Экономический словарь - угон воздушного судна

преступление международного характера, предусмотренное законодательством многих государств. Обычно под У B.C. понимается незаконное, с помощью силы или угрозы применения насилия направление воздушного судна в иную географическую точку, чем которая указана в плане полетов. Международные конвенции по борьбе с актами незаконного вмешательства касаются трех видов преступлений и правонарушений, связанных с воздушными судами. Токийская конвенция 1963 г. о преступлениях и некоторых других действиях на борту воздушного судна касается таких общеуголовных преступлений, совершаемых на борту судна во время его полета, как кража, провоз наркотиков, убийство и т.п., а тж. действий, угрожающих безопасности полета, лиц и имущества на борту, независимо оттого, являются ли эти действия преступными. Учитывая, что действия по угону или незаконному захвату воздушного судна чаше всего влекут за собой угрозу безопасности полета, Токийская конвенция имеет важное значение для борьбы с угоном и незаконным захватом воздушных судов, хотя уголовная ответственность за такие действия в ней не предусмотрена.

Гаагская конвенция 1970 г. касается незаконного захвата воздушных судов, под которым понимается незаконный, путем насилия или угрозы применения насилия, или путем любой другой формы запугивания, захват воздушного судна или осуществление контроля над ним, либо попытка совершить любое такое действие. Монреальская конвенция 1971 г.

о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, распространяется в основном на диверсионные акты на воздушном транспорте: разрушение воздушного судна, причинение ему таких повреждений, которые могут угрожать его безопасности в полете, помещение на воздушном судне взрывчатых устройств или веществ, разрушение или повреждение аэронавигационного оборудования и др.

Монреальская конвенция предусматривает тж. ответственность за акты насилия в отношении лица, находящегося на борту воздушного судна в полете, если эти акты угрожают безопасности воздушного судна. РФ является участником Гаагской и Монреальской конвенций. Уголовная ответственность за Ув.с., а тж. за незаконный захват воздушного судна с целью угона впервые была предусмотрена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 января 1973 г.

УК РФ объединил данное преступление в одну статью (ст. 211) с угоном водного транспорта и железнодорожного подвижного состава. .