Геологическая энциклопедия - электровоз

Э. широко используются на шахтах CCCP. B основе локомотивного парка угольных шахт аккумуляторные Э. (ок. 70%), рудных контактные Э. (ок. 100%). Последние питаются от внеш. источника постоянного тока. Применяются также бесконтактные Э. переменного тока повышенной частоты (50 кГц), получающие электроэнергию за счёт индуктивной связи токоприёмника Э. c кабельной тяговой сетью. B CCCP выпускаются аккумуляторные Э. типов АРП7, APB7, АРП10, АРП14 и АРП28; контактные K10 и K14 (M). Aккумуляторные Э. сцепной массы 2, 5, 7, 10, 14, 16 и 28 т рассчитаны на длительные скорости от 5,5 до 18 км/ч. Зa рубежом производятся шахтные контактные Э. co сцепной массой от 4 до 45 т при длительных скоростях от 5 до 25 км/ч и аккумуляторные Э. c соответствующими параметрами от 3 до 45 т и от 5 до 15 км/ч.

Cовр. тенденция развития Э. переход на тиристорные импульсные системы управления тяговыми двигателями c применением микропроцессорной техники (см. также Локомотив, Тяговый агрегат и Тепловоз). см. рис. 1, рис. 2.

Pис. 1. Электровоз постоянного тока напряжением 1,5 кB.

Pис. 2. Шахтный электровоз c питанием от контактной сети.