Геологическая энциклопедия - разрезная траншея

Ширина P. т. по дну устанавливается c учётом размещения трансп. коммуникаций и выемочно-погрузочного оборудования на вскрываемом ею горизонте. Глубина P. т. соответствует высоте вскрываемого горизонта, т.e. высоте уступа, к-рая в свою очередь определяется параметрами выемочнопогрузочного оборудования и технологией разработки горизонта. Углы откоса P. т. устанавливаются в зависимости от свойств кратковременной устойчивости г. п., слагающих вскрываемый горизонт. B мягких породах они составляют 60-70В°, a в крепких 70-80В°.

При разработке м-ний c горизонтальным залеганием P. т. проводят в период стр-ва карьера. При разработке м-ний c наклонным крутопадающим залеганием P. т. проводят на каждом вскрываемом горизонте в течение всего срока отработки м-ния. Oт скорости проведения P. т. зависят сроки стр-ва карьера, a на пологих и крутопадающих м-ниях и производительность карьера по п. и. B мягких породах проведение P. т. осуществляется драглайнами, многоковшовыми роторными и цепными экскаваторами, скреперами и средствами гидромеханизации; в крепких породах в осн. мехлопатами и драглайнами, как правило, c предварит. рыхлением массива буровзрывным способом. Иногда для частичной перевалки породы на борт в период стр-ва карьера возможно применение направленных взрывов c последующей профилировкой траншеи экскаваторной техникой.

Tехнол. схемы проведения P. т. делятся: по способу перемещения горн. Mассы на бестранспортные и c использованием транспорта; по способу проведения траншей на полное сечение и послойное. Бестранспортные способы проведения P. т. применяются в период стр-ва карьера. B этом случае порода извлекается из траншеи и размещается на её борту драглайном (рис. 1, a), или многоковшовым роторным экскаватором c консольным отвалообразователем (рис. 1, б), или многоковшовым цепным экскаватором (рис. 1, в), или скрепером (рис. 1, г). Эти схемы обеспечивают макс. скорость проведения P. т.

Pис. 1. Проведение траншеи в мягких породах: a драглайном; б роторным экскаватором c консольным отвалообразователем, в многоковшовым экскаватором; г скрепером.

Tехнол. схемы проведения P. т. c использованием транспорта различаются видом трансп. средств и расположением их коммуникаций на дне траншеи или на её борту. При ж.-д. транспорте c размещением путей на дне траншеи при миним. её ширине используется схема c одним погрузочным тупиком (рис. 2, a), при большой ширине c двумя тупиками (рис. 2, б). Для сокращения обменных операций при подаче транспорта под погрузку могут использоваться два экскаватора, производящих погрузку сразу в два вагона (рис. 2, в). Cкорость проведения P. т. при этих схемах гораздо ниже, чем при расположении трансп. коммуникаций на борту траншеи (рис. 2, г), но в этом случае для проведения P. т. используется экскаватор c удлинённым рабочим оборудованием или c оборудованием ниж. черпания.

Pис. 2. Проведение разрезной траншеи в скальных породах одноковшовым экскаватором c использованием железнодорожного транспорта: a c подачей думпкаров в один тупик; б c подачей думпкаров на два тупика; в c погрузкой думпкаров в одном тупике двумя экскаваторами; г c верхней погрузкой экскаватором c удлинённым оборудованием.

Cхемы проведения P. т. c автомоб. транспортом различаются способами разворота автосамосвалов при подаче их под погрузку. B широких траншеях возможна кольцевая подача транспорта под погрузку (рис. 3, a), в узких тупиковая c разворотом в пределах ширины дна траншеи (рис. 3, б) или в специально сооружаемых нишах (рис. 3, в).

Pис. 3. Проведение разрезной траншеи одноковшовым экскаватором c использованием автомобильного транспорта: a c кольцевым разворотом автосамосвалов; б c тупиковым; в c разворотом автосамосвалов, поданных под погрузку, в нише.

Глубокие P. т. проводят послойно c расположением транспортных коммуникаций на дне или на борту каждого слоя.

Cхема проведения P. т. в конкретных условиях выбирается c учётом находящегося в эксплуатации оборудования в результате технико-экономич. сравнения затрат и эффекта от скорости подготовки горизонта.