Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - грязе-царицынская жел. дор.

разделяется на 3 участка, по которым ведется особое счетоводство. Первый участок — от Грязей до Борисоглебска (первоначально одна из земских жел. дор., Г.-Борисоглебская). Второй участок от Борисоглебска до Царицына, с ветвью в Урюпино, построен позже и вместе с первым составляет часть большой линии Рига и Либава — Царицын, соединяющей балтийское поморье с берегами нижней Волги. Третий участок, соединяющий Царицын на Волге с Калачом на Дону, имеет совершенно особое торговое значение и очень мало общего с первыми двумя участками. Это бывшая Волго-Донская жел. дор., лишь впоследствии соединенная с Г.-Царицынской.

------------------------------------------------------------------

| Длина участков | Верст |

|-----------------------------------------------------------------|

| I | 199  |

|-----------------------------------------------------------------|

| II  | 367  |

|-----------------------------------------------------------------|

| То же, ветвь на Урюпино | 33 |

|-----------------------------------------------------------------|

| III (Волго-Донская)  | 74 |

|-----------------------------------------------------------------|

| Всего | 673  |

------------------------------------------------------------------

Помимо хлебных грузов, первые два участка Г.-Царицынской жел. дор. имеют еще два, которые играют на них большую роль, чем на какой-либо другой русской железной дор.: рыба и нефть. Рыбы провозится много потому, что Царицын — ближайший железнодорожный пункт к низовьям Волги и Урала с их громадными рыбными ловлями, а перевозка нефти приняла большие размеры с того времени, как у нас стали вводиться суда— и вагоны-цистерны. В Царицыне нефть перекачивается с волжских барок в вагоны-цистерны и идет во всю среднюю Россию к югу от Москвы, в Западный край и прибалтийские губернии. Довольно важный груз также — соль. По 3-му участку главные грузы идут от Волги к Дону, и самый важный из них — лес в разных видах. Благодаря перевозке в область Дона Царицынская лесная пристань — самая большая на Волге. Волок между Волгой и Доном так узок, что торговое движение установилось здесь давно; но до конца 50-х годов товары обыкновенно перевозились от посада Дубовки на Волге в Качалинскую станицу на Дону. Впоследствии была построена железноконная дорога между этими двумя пунктами, в конце 50-х годов замененная паровой железной дорогой между Царицыном и Калачом. Лет 10 после постройки она давала мало дохода, и большая часть грузов между Доном и Волгой по-прежнему перевозилась на воловьих фурах. В настоящее время условия изменились к выгоде дороги, и почти все грузы перевозятся ею. Лес с Волги идет, кроме третьего участка, и на второй, а отчасти даже на первый, так как вся дорога проходит по местности, очень бедной лесом. Г.-Царицынская ж. д. — одна из тех, на которых решительно преобладает перевозка грузов малой скорости и, несмотря на довольно дешевые тарифы, выручка с пассажиров составляет с небольшим 7% выручки с грузов малой скорости, тогда как, напр., на Двинско-Витебской жел. дор. выручка с пассажиров составляет 20% выручки с товаров малой скорости. Г.-Царицынская жел. дор. способствовала расширению хлебопашества в степях. Выручка ее сильно колеблется в зависимости от урожая и требования хлеба за границу. Неурожай 1891 г. вызвал даже движение хлеба в обратную сторону, т. е. от Грязей к Царицыну; то же самое явление было после неурожая 1880 г.

Состояние основных капиталов

--------------------------------------------------------------------------------------

| Первоначальная величина | мет. | 37540751 |

| капитала |-----------------------------------|

| | кред.  | 9716988 |

|-------------------------------------------------------------------------------------|

| Гарантированный по ним  | мет. | 1167382 |

| доход |-----------------------------------|

| | кред.  | 580269 |

--------------------------------------------------------------------------------------

К 1 января 1892 г. оставалось непогашенного капитала в металл. рубл.:

----------------------------------------------------------

| акционерного  | 20591500 |

|--------------------------------------------------------|

| облигационного | 15586321 |

----------------------------------------------------------

Валовой доход

----------------------------------------------------------

| Сумма | 8827322 |

|--------------------------------------------------------|

| На версту дороги | 12540 |

----------------------------------------------------------

Чистый доход

----------------------------------------------------------------

| Сумма | 4429121 |

|--------------------------------------------------------------|

| На версту дороги | 6292 |

|--------------------------------------------------------------|

| % от валового дохода | 50 |

----------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | | На версту | % от общ.  |

| Расходы: | Сумма  | дороги  | итога |

| | | | расход |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Правление общ., контроль сборов и общ. | 377552 | 536  | 8,6  |

| расх. | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание собственно правления  | 110758 | 157  | 2,5  |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Управление дорогой  | 198994 | 283  | 4,5  |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Надзор за пут. и здан., содерж. и ремонт их  | 1224883  | 1740 | 27,8 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Зимний ремонт пути — 79776 р. | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Движение | 807426 | 1147 | 18,3 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Тяга  | 1437739  | 2042 | 32,7 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Движение и выручка:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Число перевезенных платных пассажиров | 399283 |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Средний пробег одного платного пассажира  | 140 верст |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общая выручка с перевоз. всех платн. пассажиров | 546743 |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общая выруч. со всех груз. большой скорости | 686549 |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общее колич. пуд. груз., перевез. по тариф. мал. скор. попудно и | 99815692  |

| повагонно |  |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| В том числе перевез. в сторону наибольш. движ.  | 65014575  |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общее количество пудо-верст, пройд. грузами малой скор. | 29313384815 |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Средний пробег одного пуда груза малой скор. вообще | 294 версты  |

|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общая выруч. с перев. груз. мал. скор. попуд. и повагон. | 6875848 |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Сведения о движении грузов (в тыс. пуд.):

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | 1882 г.  | 1887 г. | 1890 г. | 1891 г.  |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Всех I уч.  | 49244 | 60581  | 69013  | 66867 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Всех II уч. | 38399 | 48038  | 57359  | 57807 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Всех III уч. |  | 34372  | 41548  | 46743 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Хлебных грузов I уч. | 9243 | 18847  | 17668  | 13196 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Хлебных грузов II уч. | 5589 | 5010 | 10796  | 8378  |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Леса III уч |  | 11903  | 21150  | 23211 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Груз с Волги по I и II уч.: | 8746 | 17540  | 18805  | 18962 |

| Нефтяных продуктов | | | |  |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Рыбы | 9372 | 11018  | 10546  | 10854 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Леса | 978 | 309 | 641 | 1140  |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Соли | 4272 | 2650 | 3098 | 3425  |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Арбузов | 314 | 215 | 151 | 114 |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Быстро возрастают нефтяные грузы, остальные почти не растут, а последние 3 товара подвержены большим колебаниям.

Главными станциями в 1891 г. отправлено грузов (в тыс. пуд.).

------------------------------------------------------------------------------------------------

| | К Грязям | К Царицыну |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| Борисоглебская  | 6770  | 520 |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| Урюпино  | 2173  | 424 |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| Царицын-город | 3266  |  |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| | К Дону  |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| Царицын-Соляная и Волжская | 33701 | 27656 |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| | К Волге |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------|

| Донская |  | 5811 |

------------------------------------------------------------------------------------------------

А. Воейков.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон

1890—1907