Большая биографическая энциклопедия - собко петр иванович

— действительный статский советник, профессор Института инженеров путей сообщения и Горного института (по теоретической механике), род. в Киеве 18 мая 1819 г., ум. 14 ноября 1870 г. в С.-Петербурге. Несмотря на ограниченные средства его матери, он был помещен ею в 1829 г. не в Дворянский полк, куда он был зачислен, а в гимназию высших наук князя Безбородко, в третий класс. Окончив в 1836 г. гимназию, когда она уже была преобразована в лицей, С., отличавшийся еще в гимназии своими способностями к математике, поступил в Институт корпуса путей сообщения (в 1837 г.). По окончании курса в июне 1840 г. он был произведен в поручики и затем назначен репетитором в институте по рациональной механике и составлению проектов по строительному искусству.

В 1841 г. он напечатал в "Журнале Главного Управления путей сообщения и публичных зданий" (т. II, кн. 1 и 2, стр. 30 и 92) "Извлечение из первой и второй публичных лекций трансцендентного анализа, читанных академиком Остроградским" и с этих пор стал деятельно сотрудничать в этом журнале. В 1846 г. напечатал там же "Проект висячаго моста через Неву в С.

-Петербурге" (т. III, № 2, стр. 195), составленный им в 1839—1840 гг. под руководством главного составителя этого проекта П. И. Корбедза, а вскоре за тем издал для руководства воспитанников Института путей сообщения по курсу мостов, который он стал читать с 1844 г., прекрасный атлас мостов, вышедший под заглавием: "Чертежи курса построений. Основания каменных зданий.

Мосты". (СПб. 1849). Еще раньше, в 1843 г. С. стал читать в Горном институте лекций по теоретической механике, которую он преподавал там в течение 12 лет до 1855 г., а с 1846 по 1849 гг. преподавал, кроме того, практическую механику и аналитическую геометрию в 1-м кадетском корпусе. Летом 1849 и 1850 гг. он предпринял вместе с профессором О. С. Сулимою две поездки для осмотра различных сооружений на Мариинской и Тихвинской системах, на канале Сайма в Финляндии и на Николаевской железной дороге, собирая материал для задуманного им курса строительного искусства.

На основании собранных им в это время заметок напечатана была им вместе с Сулимою статья: "Гидравлический раствор, употребляемый при работах каналa Сайма" ("Журн. Главн. Управл. путей сообщ. и публичн. зданий". 1851, № 6, стр. 174). В 1854 г. он издал вместе с инженером В. Глуховым "Памятную книжку для инженеров и архитекторов, или собрание таблиц, правил и формул, относящихся к математике, физике, геодезии, строительному искусству и практической механике" (СПб.

1854 г. 16°), имевшую огромный успех, как практическая справочная книга, и вышедшую уже после смерти С. вторым изданием в 1872 г. Летом 1857 г. он предпринял путешествие за границу, где успел осмотреть различные замечательные сооружения и по возвращении принялся за составление "курса строительного искусства", но административная деятельность на с.

-петербургско-варшавской железной дороге, на которой он занял должность главного инженера службы ремонта пути и зданий, помешала изданию этого курса. В 1869 г. он был назначен заведующим службой подвижного состава и тяги на той же дороге и занимал эту должность до самой смерти. Кроме упомянутого выше курса мостов, С. читал в Институте инженеров путей сообщения еще теорию устройства сооружений вообще, курс дорог, обыкновенных и железных (с 1849 г.