Поиск в словарях
Искать во всех

Большая биографическая энциклопедия - ясинский феликс станиславович

Ясинский феликс станиславович

(1856—1899) — русский инженер; образование получил во 2-ой варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 1878 г. поступил на службу в главное общество российских жел. дорог, на Варшавскую дорогу, где занимал различные должности и между прочим состоял начальником спб. дистанции. С 1880 по 1888 г. Я. занимал также должность виленского городского инженера, причем работы его много способствовали благоустройству города. Главнейшие его работы в г. Вильно — регулирование и укрепление берегов р. Вилейки, водоснабжение и канализация части города, постройка Зареченского и Поплавского мостов. Из работ Я. в должности начальника спб. дистанции отметим: перестройку железного моста через реку Ижору, устройство электрического освещения на станции Гатчино и постройку гатчинского навеса по системе трехшарнирных арок, впервые примененных в России. В 1890 г. Я. перешел на Николаевскую жел. дорогу начальником технического отдела, а затем с 1892 г. помощником главного инженера (в 1894 г. переименован помощником начальника службы пути и зданий). Под руководством Я. был составлен ряд проектов по разным отраслям инженерного дела, а именно: расширение паровозных мастерских на Александровском заводе с устройством железных стропил по уравновешенной системе, предложенной Я. и получившей ныне значительное распространение в России, новые мастерские для пассажирских и товарных вагонов с устройством пилообразных стропил по новой системе, принадлежащей Я., водоснабжение этого завода. Многие из этих сооружений были описаны в "Известиях собраний инженеров путей сообщения", где в 1893 г. напечатана ст. Я. "Применение уравновешенных ферм к железным стропилам" (изд. и отдельно СПб., 1893). Я. принимал живое участие в составлении "Очерка эксплуатации Николаевской жел. дороги главным обществом российских жел. дорог", в котором ему принадлежит значительная часть статей. Я. состоял с 1892 г. редактором "Известий собраний инженеров путей сообщения", в которых был помещен ряд его статей:"Опыт развития теории продольного изгиба" (1892 и отдельно, СПб., 1893); "Заметка о рельсовых стыках на мостах в связи с вопросом о вертикальных колебаниях ферм" (1893); "К вопросу о сопротивлении решетчатых ферм выпучиванию" (1893); "Влияние торможения поездов на прочность проезжей части железных мостов" (1894); "К вопросу о разложении сложных статически определимых ферм на простые системы" (1898); "Опыт общей теории равновесия сооружений" (1899). В 1894 г. Я. за. сочинение "О сопротивлении продольному изгибу" (СПб., переведено на французский и польский языки) удостоен институтом путей сообщения имп. Александра I звания адъюнкта. Я. занимал кафедры строительной механики в институте путей сообщения, горном институте и институте гражданских инженеров. В Сборнике института путей сообщения Я. напечатал ряд статей: "Геометрическое доказательство теоремы Кориолиса", "Расчет шарнирного многоугольника с вершинами, скользящими по неподвижным прямым" и др. Оставшиеся литографированные записки по строительной механике и теории упругости изданы институтом путей сообщения после его смерти. Ср. "Известия собрания инженеров путей сообщения" (1899 г., некролог).

{Брокгауз}



Ясинский, Феликс Станиславович

(15 сент. 1856 — 18 ноября 1899) — рус. инженер и ученый в области строительной механики и теории упругости. Поляк по национальности. Род. в Варшаве. В 1877 окончил Петербург. ин-т инженеров путей сообщения. В 1878—88 работал инженером на Петербурго-Варшавской ж. д. и городским инженером в г. Вильно. Здесь Я. составил проекты ряда ж.-д. сооружений, а также двух городских мостов, набережных рек, проекты водоснабжения и скотобоен в Вильно. С 1888 работал в Петербурге на Петербурго-Варшавской ж. д., а с 1890 — нач. технич. отдела Петербурго-Московской ж. д. В 1890—92 составил проекты реконструкции путей, станций и мостов этой дороги, разработав и применив новые методы их расчета. Широкую известность получили примененные Я . новые типы перекрытий зданий: стропила уравновешенной системы и пилообразное сетчатое перекрытие. С 1896 Я. был проф. Петербург. ин-та инженеров путей сообщения; преподавал также в Горном ин-те и в Ин-те гражданских инженеров в Петербурге. В 1892—93 в связи с разработкой проектов усиления мостов Я. опубл. исследование "Опыт развития теории продольного изгиба", в к-ром впервые научно обосновал инженерное значение теории устойчивости сжатых стержней, дал решение многих новых задач этой теории, предложил основанную на опытных данных эмпирич. формулу критич. напряжений в сжатых стержнях выше предела пропорциональности и др. В последующих трудах Я. указал правильный путь теоретич. решения задачи о критич. силе сжатого стержня выше предела пропорциональности и разработал практич. метод расчета сжатоизогнутых стержней. Я. принадлежит ряд других работ по строительной механике, теории упругости и ж.-д. делу. Учениками Я. были видные ученые и инженеры Н. Н. Митинский, Е. О. Патон, Г. П. Передерий, С. П. Тимошенко и др.

Соч.: Собрание сочинений, т. 1—3, СПб, 1902—1904; Избранные работы по устойчивости сжатых стержней, М.—Л., 1952 (имеется биографич. очерк о Я.).

Большая биографическая энциклопедия

2009

Рейтинг статьи:
Комментарии:

Вопрос-ответ:

Что такое ясинский феликс станиславович
Значение слова ясинский феликс станиславович
Что означает ясинский феликс станиславович
Толкование слова ясинский феликс станиславович
Определение термина ясинский феликс станиславович
yasinskiy feliks stanislavovich это
Ссылка для сайта или блога:
Ссылка для форума (bb-код):