Энциклопедия Санкт-Петербурга - большая охта

местность в восточной части Ленинграда, на правом берегу р. Нева к северу от р. Охта, которая отделяет Б. О. от Малой Охты. На севере ограничена шоссе Революции, на востоке — линией Окружной ж. д. Освоение территории Б.

О. началось в XVIII в., когда вдоль берега Невы сложились так называемые Охтинские слободы, в которых жили рабочие Охтинской верфи (ныне Петрозавод), подведомственные Адмиралтейству (отсюда другое название: Охтинские Адмиралтейские слободы). К востоку от слобод в 1773 возникло Болыиеохтинское кладбище. В XIX — начале XX вв. Б. О. — рабочая окраина Петербурга.

Во второй половине XIX в. на Б. О. возникли завод «Охта» (ныне ПО «Знамя труда»), Охтинская бумагопрядильня (ныне ПО «Возрождение»), ряд лесопильных заводов, лесоторговые склады и др. С постройкой в 1908—11 Большеохтинского моста Б. О. получила прямую связь с левобережьем Невы и центральными районами Петербурга. В 1917 Б. О. вошла в Охтинский район.

В конце 20 х — начале 30 х гг. начались работы по благоустройству Б. О., прерванные войной. В конце 40—50 х гг. осуществлены реконструкция, перепланировка и застройка прибрежной части Б. О. (архитектор А. К. Барутчев, А. Я. Мачерет, Я. О. Рубанчик и др.). В начале 60 х гг. проложен проспект Металлистов, который стал одной из главных магистралей Б. О. В 60—70 х гг. реконструированы Свердловская набережная и Красногвардейская площадь. Главные магистрали Б. О. — Большеохтинский и Среднеохтинский проспекты. Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия

Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др.

1992

.