Энциклопедия Москвы - "авиамоторная"

станция метро Калининской линии. Открыта в 1979. Архитекторы А.Ф. Стрелков, В.И. Клоков, Н.И. Демчинский, Ю.А. Колесникова. Расположена на шоссе Энтузиастов (на пересечении с Авиамоторной улицей), выходы на обе стороны без наземных вестибюлей. Колонны аркад станционного зала облицованы светлым, а цоколи путевых стен тёмным мрамором. Художественное оформление посвящено создателям авиационных двигателей (авторы А.М. Мосийчук, Е.М. Рысин).

Московский авиационный институт (МАИ) (Волоколамское шоссе, 4), крупнейший аэрокосмический вуз России. Организован в 1930 как московский аэромеханический институт на базе одноименного факультета Московского высшего технического училища; в том же году назван МАИ, с 1935 носил имя Серго Орджоникидзе. С 1993 имеет статус и официальное наименование технического университета с сохранением прежней (известной во многих странах) аббревиатуры. Подготовил около 100 тыс. специалистов для конструкторских организаций и производственных предприятий соответствующих профилей. Среди выпускников — генеральные и главные конструкторы авиационной и космической техники 50—80-х гг. Многие выпускники МАИ преподавали в нём; сформировались крупные научные школы, возглавлявшиеся академиками (свыше 40) и член-корреспондентами Академии наук СССР. Среди профессоров современного МАИ: академики РАН И.Ф. Образцов (ректор в 1958—72), Ю.А. Рыжов (ректор в 1988 — 1992), В.П. Мишин, В.С. Пугачёв, член-корреспонденты РАН П.А. Агаджанов, В.В. Петров, Г.А. Попов.

В составе МАИ: 10 дневных факультетов (40 специальностей), 5 территориальных учебных филиалов, 2 научно-исследовательских института и другие исследовательские подразделения, экспериментальный завод. При институте действуют факультеты довузовской и послевузовской подготовки, лицей, профильные базовые школы. В библиотеке свыше 2 млн. единиц хранения. В 1995 свыше 15 тыс. студентов. Научно-педагогический персонал свыше 2 тыс. человек, в том числе свыше 220 докторов наук. Комплекс МАИ — часть архитектурной застройки развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе.

Литература: Московский авиационный институт от А до Я, 2 изд., М., 1994.

А.И. Матвеенко, А.А. Пунтус.

Московский авиационный технологический университет (МАТУ) (Петровка, 27), ведёт историю от учебного комбината Гражданского воздушного флота (ГВФ) (основан в 1933; размещался в Тушине), в составе которого был Дирижаблестроительный институт; с 1939 он реорганизован в Московский институт инженеров ГВФ, а в 1940 — в Московский авиационный технологический институт (МАТИ), сориентированный на подготовку кадров для предприятий авиационной промышленности. Здесь в разные годы работали известные учёные и конструкторы: С.В. Серенсен, А.А. Туполев, И.Н. Фридляндер и др. В 1973 институту присвоено имя К.Э. Циолковского (его ранее носил Дирижаблестроительный институт). В 1992 институт получил статус технологического университета. Размещается в нескольких учебных корпусах, находящихся в различных районах Москвы. В составе университета: 4 дневных факультета по специальностям технологии авиастроения и смежным, 6 вечерних факультетов, филиал в г. Ступино (Московская область). Специализируются студенты в 14 учебных научно-производственных комплексах на предприятиях. Работают свыше 40 кафедр, подразделения повышения квалификации и дополнительного образования. В научно-исследовательском секторе МАТУ свыше 20 лабораторий. В 1995 свыше 9 тыс. студентов. Научно-педагогическую работу ведут свыше 700 профессоров и преподавателей, в том числе 2 академика РАН, свыше 50 докторов наук.

Москва. Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия

1992