Исторический словарь - ал-тани

Династия эмиров (до 1971 г. шейхов) Катара. У власти с 1868 г. Семья ал-Тани вышла из племени тамим, проживавшего прежде в южных районах Неджда, а в начале XVIII в. переселившегося на полуостров Катар. Позже она обосновалась в Дохе, которая находилась в то время под властью бахрейнских шейхов ал-Халифа. Основателем династии считается шейх Мухаммад ибн Тани, управлявший Дохой в 1850-1878 гг. и пользовавшийся большим влиянием среди вождей катарских племен. В 1862-1863 гг. население Катара предприняло очередную попытку освободиться от власти Бахрейна. В 1867 г. бахрейнцы нанесли поражение объединенным силам местных племен. Но в сентябре 1868 г. англичане свергли шейха Бахрейна Мухаммада. Новый шейх Али признал независимость Катара. Вскоре после этого, 12 сентября 1868 г., был подписан первый англо-катарский договор. Он обязывал шейха Мухаммада воздерживаться от любых военных действий с соседними шейхствами и передавать все спорные вопросы на рассмотрение британского политического резидента. Прошло много времени, прежде чем англичанам удалось установить полный контроль над Катаром. В 1871 г. Мухаммад признал вассальную зависимость от Турции. Эль-Бида стала резиденцией турецкого наместника, а Мухаммад был объявлен каймаком (губернатором) Дохи. Его сын Касим, принявший власть в 1878 г., отличался независимым характером и не шел ни на какое сближение с Великобританией. Наконец в ноябре 1916 г. англичане вынудили его сына Абдаллаха признать английский протекторат над Катаром. Однако и после этого шейх оставался весьма строптивым и своенравным союзником, упорно отстаивавшим свой суверенитет. Только в 1935 г. Абдаллах согласился открыть Доху для британских фирм и предоставил британской "Петролеум Девелопмент оф Катар" концессию на разведку и добычу нефти. В 1948 г. в Джебель-Духане забил первый нефтяной фонтан, положивший начало эксплуатации богатейшего месторождения нефти и газа. Уже в 1949 г. отсюда было выкачено около 1 млн тонн нефти. В последующие годы нефтедобыча непрерывно возрастала. Соответственно росли доходы правящей династии. В 1950 г. они составили 1 млн долл., в 1955 г. 34 млн, в 1960 г. 54 млн, в 1973 г. 463 млн долл., а в 1974 г. 1,6 млрд долл. Сын Абдаллаха Али, сделавшийся шейхом в 1949 г., отличался крайней расточительностью. При нем четвертая часть всех нефтяных доходов поступала в личную казну шейха, а еще четвертая часть шла на содержание клана ал-Тани, насчитывавшего около 400 человек. Правительство буквально сорило деньгами. Так шейх Али однажды подарил посетившей Катар саудовской делегации 60 кадиллаков. В октябре 1960 г., из-за внутренних противоречий с другими членами клана ал-Тани, Али отрекся от престола в пользу своего сына Ахмада. Наследником последнего вскоре был провозглашен двоюродный брат шейх Халифа, который и стал в действительности управлять страной. (Ахмад много времени проводил за границей, проматывая деньги в европейских и ливанских казино.) Именно Халифа начал проведение преобразований. В 1961-1968 гг. было принято около ста новых законов. В том числе были созданы министерства, организован Совет министров, стали функционировать гражданские суды. Пересмотру подверглась вся финансовая политика стал приниматься ежегодный бюджет, начали разрабатываться программы экономического развития Катара. Были утверждены нормы коммерческой деятельности, правила создания смешанных компаний, а также правила, регулирующие отношения между работодателями и наемными рабочими. В 1964 г. был учрежден Национальный Банк Катара. В апреле 1970 г. вступила в действие умеренная конституция. Власть эмира оставалась ничем не ограниченной, однако при нем создавался Консультационный совет с совещательными функциями. В то же время велись переговоры с правительством Великобритании о предоставлении Катару свободы. 1 сентября 1971 г. была провозглашена независимость эмирата. А 22 февраля 1972 г. шейх Халифа, заручившись поддержкой армии и сил безопасности, объявил находившегося за границей Ахмада низложенным и провозгласил себя эмиром. После этого проведение реформ ускорилось. Новый эмир предпринял ряд шагов по модернизации и некоторой демократизации системы государственного управления. Халифа передал в государственную казну ту часть доходов от нефти, которая раньше выделялась лично ему. Была повышена заработная плата рабочим и служащим. В середине 1970-х гг. путем заключения договоров с иностранными нефтедобывающими компаниями, эмир добился перехода контроля над нефтедобычей в руки государства. В 1972 г. была основана национальная нефтяная компания, установившая к 1977 г. полный контроль над действовавшими в стране иностранными нефтедобывающими фирмами. Было сооружено несколько крупных нефтеперерабатывающих предприятий, цементный завод, ряд электростанций, четыре предприятия по опреснению воды и два по сжижению газа. (В 1990-х гг. в связи с падением цен на нефть основные доходы стране дает именно продажа газа.) Начиная с 1950-х гг. Доха стала стремительно терять свой средневековый облик. Среди традиционных глинобитных домов выросли дворцы и особняки знати, многоэтажные дома, здания министерств и ведомств, различного рода представительств, гостиниц, клубов, торговые кварталы с множеством магазинов. Был реконструирован порт и построен аэропорт. Появились водопровод и канализация. В 1970-х гг. Доха подверглась почти полной перепланировке и превратилась в современный город. Вдоль асфальтированных широких улиц протянулись ряды домов из бетона и стекла. Столица была полностью электрифицирована и оснащена разветвленной телефонной сетью. По вечерам ее освещают тысячи огней и световых реклам. Эмир Халифа скончался в 1995 г. В настоящее время у власти находится его сын Хамид. (В 1972 г., сразу после захвата власти его отцом, 22-летний Хамид, командовавший до этого мобильным батальоном катарской армии, был назначен главнокомандующим всеми вооруженными силами. Пять лет спустя он получил пост министра обороны и был официально объявлен наследником престола. В дальнейшем Хамид вникал не только в дела военного ведомства, но и в экономические проблемы. При его деятельном участии были реализованы крупнейшие нефтяные проекты, построены порты и объекты инфраструктуры.) .