Геологическая энциклопедия - глубокий карьер

(a. deep open pit; н. Tieftagebau; ф. carriere profonde, mine а ciel ouvert profonde; и. explotacion profunda a cielo abierto) условно выделяемая категория карьеров с глуб. св. 100 м. Увеличение глубины открытой разработки сопровождается уменьшением параметров рабочей зоны карьера и длины фронта работ, увеличением расстояния транспортирования горн. массы на поверхность, кол-ва рабочих горизонтов и трансп. площадок, усложнением вскрытия глубоких горизонтов и др. С глубиной повышается крепость и водообильность г. п., ухудшаются условия естеств. проветривания рабочей зоны. В связи с этим в Г. к. усложняется взрывная отбойка г. п., повышаются расходы на транспортирование горн. массы с рабочих горизонтов на поверхность (на глуб. 200-250 м на его долю приходится ок. 40-45% общей стоимости добываемого п. и., на глуб. 300-400 м 60-70%). На Г. к. применяют железнодорожный, автомобильный, конвейерный и комбинированный (автомоб.железнодорожный, автомоб.-конвейерный, железнодорожно-конвейерный, автомоб.скиповой) виды транспорта. Наиболее прогрессивен комбинированный автомоб.конвейерный транспорт.

Вскрытие Г. к. до глуб. 180-250 м осуществляют внутр. наклонными траншеями, предназначенными для работы колёсного (ж.-д. и автомобильного) транспорта. Более глубокие горизонты Г. к. вскрывают крутыми траншеями для конвейерных и скиповых подъёмников, конвейерных поездов. Применяют также подземные способы вскрытия наклонными (оборудованными конвейерными подъёмниками) или вертикальными и наклонными стволами с погашающимися концентрац. квершлагами (оборудованными большегрузными скиповыми подъёмниками), комбинацией рудоспусков и тоннелей (проведённых с поверхности), предназначенных для работы ж.-д. транспорта, конвейерных поездов.

Системы разработки, используемые на Г. к.: транспортные с комбинированным автомоб.-конвейерным и железнодорожноконвейерным транспортом; транспортные с полной конвейеризацией трансп. операций. Наиболее перспективна циклично-поточная и поточная технологии.

Проветривание Г. к., как правило, естественное. Искусств. вентиляция Г. к., когда необходимо, осуществляется свободными струями, создаваемыми вентиляторными установками, в основе конструкций к-рых вентиляторы шахтного типа, авиац. винты с электроприводом или двигателями внутр. сгорания, турбовинтовые и турбореактивные двигатели. Для защиты экипажей горн. машин от вредного воздействия загрязнённого воздуха применяют фильтровентиляц. установки и кондиционеры, устанавливаемые в герметизир. кабинах. Для предотвращения пылевыделения при работе экскаваторов и погрузчиков производят увлажнение призабойного пространства; при эксплуатации буровых станков применяют пылеулавливающие установки; при работе карьерного транспорта обрабатывают автодорожное покрытие водой, маслянистыми эмульсиями и др. связывающими веществами.

Одна из проблем Г. к. предотвращение нарушений устойчивости бортов карьеров, к-рые наблюдаются в слабых, полускальных породах и приводят к образованию и развитию обрушений, оползней, просадок, осыпей и др. Для укрепления ослабленных участков бортов Г. к. применяют сваи, штанги, подпорные стенки; упрочняют породы цементным и др. связывающими растворами, изолируют покрытиями из набрызг-бетона по металлич. сетке с помощью битумизации и др. Укрепляют борта механич. средствами с упрочняющими или изолирующими покрытиями и др. Наиболее глубокие карьеры СССР: железорудные "Лебединский" (проектная глуб. 400 м), "Сарбайский" (630 м), "Канарский" (720 м); меднорудные "Коунрадский", "Сибайский", "Гайский" (глуб. каждого 200 м), "Сорский", "Николаевский" (глуб. каждого св. 400 м); угольные "Бачатский" (500 м), "Коркинский" (520 м); асбестовые "Баженовские" (580-680 м). Зарубежные Г. к. (меднорудные): Канада "Гаспе" (проектная глуб. 546 м), "Гранисл" (326 м); США "Бингем-Каньон" (740 м).

Литература: Новожилов М. Г., Селянин В. Г., Троп А. Е., Глубокие карьеры, М., 1962; Глубокие карьеры. Материалы второго Всесоюзного научно-технического совещания по проблемам разработки глубоких горизонтов карьеров, К., 1973; Мельников Н. В., Научно-технические задачи при разработке глубоких карьеров, "Горный журнал", 1978, No 4; Технологические параметры глубоких карьеров, M., 1982.

М. Г. Новожилов.