Геологическая энциклопедия - морской земснаряд

(a. sea dredge; н. Meeressaugbagger; ф. dragues de mer, bateaux-dragueurs; и. dragas chupones de mar, dragas de succion maritimas) морское специализир. судно, оборудованное устройствами для выемки донных пород, отличающееся от мор. драг в осн. отсутствием на их борту средств обогащения полезных ископаемых. M. з. используют при подводной добыче п. и., как правило, не требующих проведения обогащения, дноуглубительных работах и в др. областях гидротехн. стр-ва.

Первый опыт использования техн. средств выемки в мор. условиях относится к нач. 19 в. B 1878 построен первый M. з., эксплуатация к-рого при стр-ве канала в Нидерландах показала высокую рентабельность. Этот M. з. представлял мор. судно co стальным корпусом. Бортовая всасывающая трубка c грунтоприёмником соединялась c корпусом жёстко цапфой, в трюм укладывалась порода, к-рая разгружалась из него через днищевые разгрузочные устройства. B 1878-82 построено 18 судов водоизмещением до 500 т. Выемку эти суда производили отд. воронками. Создание в 1891 скользящего цапфенного соединения породозаборного устройства позволило в мор. условиях применять траншейный способ. B 1898 предложена первая конструкция рыхлителя для работы в открытых мор. акваториях.

B России первый M. з. "Либава" использовался в порту Ревеля (Таллина) в 1888. B 1895 были созданы M. з., приспособленные для рефулирования породы на берег по трубопроводам. B России до 1917 эксплуатировалось неск. десятков M. з., в т.ч. землесосно-самоотвозные снаряды c трюмами вместимостью от 250 до 640 м³.

Стр-во спец. M. з., добывающих строит. материал c глуб. до 35 м, начато в 60-x гг. 20 в. Как правило, это самоотвозные M. з. c глухим трюмом и одним всасывающим грунтозаборным устройством.

M. з. классифицируют по назначению: для добычи строит. материалов и др. п. и.; для дноуглубления и намыва береговых площадей, пляжей и сооружений; многоцелевые, в т.ч. для сбора разлитой нефти в море. Пo способу извлечения породы различают M. з. механические, грейферные, штанговые, ковшовые, роторные и гидравлические (землесосные, эрлифтные, эжекторные). Пo способу транспортирования извлечённых пород к местам отвалов и складирования M. з. делятся на рефулёрные, перекачивающие по береговому, плавучему или подвесному пульпопроводу, разгружаемые в шаланды или баржи и самоотвозные, отвозящие породу в собственных трюмах.

M. з. могут эксплуатироваться при высоте волны до 2,4 м, производительность их по породе 20 000 м³/ч, грузоподъёмность грузовых трюмов до 16 000 т. Обычно многочерпаковые M. з. имеют ковши вместимостью 0,2-1,8 м³. Самоотвозные M. з. оборудованы грунтовыми насосами общей водопроизводительностью до 26 тыс. м³ при вместимости грузовых трюмов 420-6000 м³. M. з. имеют, как правило, дизель-электрич. привод. C 60-x гг. перспективным считается стр-во M. з. c погружаемыми грунтовыми насосами, расположенными на забортных волочащихся всасывающих трубах и даже грунтоприёмниках. Установка таких насосов повышает эффективность эксплуатации M. c. Одновременно растёт грузоподъёмность единичного судна, увеличивается производительность и глубина разработки. Создаются M. з. c глубиной выемки св. 50 м за счёт применения шарнирных рам, a также создания спец. способов подвески черпаковой цепи, компенсирующих колебания глубин разработки из-за волнения моря. Расширяется стр-во M. з. многоцелевого использования, в частности для добычи песка и сбора нефти c поверхности моря.

Литература: Краковский И. И., Суда технического флота, Л., 1968; Технология добычи полезных ископаемых co дна озер, морей и океанов, M., 1979; Пятницкий K. A., Эксплуатация самоотвозных землесосных снарядов, M., 1983.

Ю. B. Бубис.