Технический железнодорожный словарь - арка

закрепленный по концам кривой брус плавного очертания, обращенный выпуклостью навстречу действующим на него нагрузкам. А. служат для перекрытия отверстий между опорами; применяются в мостах в качестве главных ферм (см. Мост арочный), как вспомогательная конструкция в устоях с проемами и в гражданских сооружениях. Размеры А. определяются по сечению, нормальному к оси А. В отличие от балки в местах закрепления обоих концов А. под действием вертикальной нагрузки наряду с вертикальными создаются также и горизонтальные давления, или так наз. распор. Величина распора в пологих А. больше, чем в подъемистых. Под действием вертикальной нагрузки А. работает гл. обр. на сжатие и в меньшей степени на изгиб. Различают А. бесшарнирные, двухшарнирные и трехшарнирные. В двухшарнирной А. шарниры располагаются в ее пятах, а в трехшарнирной, кроме того, устраивается третий шарнир в ключе А. Шарнирные А. меньше подвергаются дополнительным внутренним

Арка бесшарнирная

Арка двухшарнирная Арка трехшарнирная

усилиям от влияния перемен темп-ры или от смещения опор (напр. при сжимаемых грунтах в основаниях опор). Однако шарниры усложняют конструкцию А., делают ее менее жесткой и более восприимчивой к изменению очертания под влиянием перемен темп-ры; поэтому на жел.-дор. тр-те трехшарнирные А. почти не применяются.