Технический железнодорожный словарь - асинхронный двигатель

машина переменного тока, вращающаяся со скоростью меньшей, чем синхронная скорость (см. Синхронный генератор). Наиболее распространены трехфазные А. д., состоящие из неподвижной части—статора—и подвижной—ротора; в пазы статора уложена трехфазная обмотка, состоящая из трех отдельных обмоток (фаз), соединенных звездой или треугольником. При питании этой обмотки трехфазным током создается магнитное поле, вращающееся с синхронной скоростью.

Магнитные линии при этом пересекают обмотку ротора, расположенного внутри статора. Вследствие пересечения ротора магнитными линиями в обмотке его индуктируются электродвижущие силы. Эти силы вызывают в замкнутой на себя обмотке ротора токи, взаимодействующие с вращающимся магнитным полем и обусловливающие появление момента, под влиянием к-рого ротор вращается в направлении вращающегося магнитного поля. Так. обр., принцип действия А. д. основывается на несовпадении числа оборотов ротора с числом оборотов вращающегося магнитного поля: число оборотов ротора всегда меньше. Отставание ротора от поля статора, выраженное в процентах (обычно 2—5%), наз. скольжением. Концы трех фаз обмотки ротора, соединяемых звездой, присоединены к трем контактным кольцам 1, вращающимся на одной оси с ротором. По кольцам скользят неподвижные щетки 2, соединенные с пусковым реостатом 3, включаемым на время пуска мотора в ход. Благодаря простоте конструкции и обслуживания А. д. получили широкое распространение.