Технический железнодорожный словарь - цистерна

вагон товарного парка, служащий для перевозки различных жидкостей и газов. Ц. подразделяются: 1) по роду перевозимых в них продуктов на нефтяные, керосиновые, бензиновые, спиртовые, кислотные, битумные, молочные, газовые и др.; 2) по числу осей на 2-, 3и 4-осные; 3) по грузоподъемности на 12,5-, 14-, 15-, 16-, 25-, 30-, 40и 50-т.

Ц. состоит из рамы, покоящейся на ходовых частях вагона, и металл. клепаного или сварного резервуара, установленного на раме.

Для налива груза на верхней части резервуара установлен колпак, снабженный люком, герметически закрывающим резервуар. Для слива груза резервуар Ц. оборудуется особым прибором. Ц. для перевозки бензина вместо сливного прибора имеют сифонные трубы; кроме того, на резервуарах этих Ц. устанавливаются предохранительные клапаны на 2 am.

Резервуары Ц. для перевозки кислот и хим. продуктов изнутри изолируются свинцом, резиной и другими материалами, предохраняющими от разъедания, а снаружи защищаются теплоизоляцией и снабжаются предохранительными клапанами и фильтрами. Резервуары молочных Ц. изнутри эмалируются; битумные снабжаются приборами для разогревания битума при сливе или защищаются теплоизоляцией. На ж. д. дореволюционной России в обращении имелись лишь маломощные Ц. С развитием индустриализации СССР возросшая потребность в нефтяных продуктах побудила к строительству большегрузных Ц. В настоящее время для ж. д. СССР строятся только 4-осные Ц. грузоподъемностью 50 т на тележках Даймонд со сварным резервуаром, оборудованные автосцепкой и автотормозами. Перед наливом в Ц. вместо одного продукта какого-либо другого (напр. керосина в нефтяную Ц.) порожние Ц. подвергаются очистке, пропарке и промывке на специальных промывочно-пропарочных станциях.