Технический железнодорожный словарь - дифференциальный семафорный привод

механизм, устанавливаемый на семафоре для управления семафорным крылом, если предупредительный диск включен в общую пару гибких тяг. Д. с. п. состоит из двух шкивов 2 с зубчатыми венцами, одной беговой оси 4 с конической шестеренкой 3 и шкива 1, к-рый соединяется тросом со шкивом оконечного семафорного привода.

При переводе семафорного рычага шкивы с зубчатыми венцами вращаются в одном направлении, увлекают за собой шестеренку с осью 4 и поворачивают шкив семафорного оконечного привода. При изменении длины тяг из-за изменения температуры шкивы с зубчатыми венцами вращаются в разных направлениях и потому вращают только шестеренку 3 на оси 4, но никакого движения оконечному семафорному приводу и крылу семафора не передают. При обрыве гибкой тяги в любом месте (между рычагом и семафором или между семафором и предупредительным диском) семафор и предупредительный диск остаются закрытыми или закрываются, если они были открыты.