Технический железнодорожный словарь - гаррата паровоз

паровоз сочлененного типа с двумя самостоятельными поворотными экипажными частями (тележками), у к-рого паровой котел, установленный на особой раме, опирается своими концами на концы рам этих тележек.

Паровые машины (цилиндры, движущий и парораспределительный механизмы) размещены на каждой тележке. Па тележках же помещаются запасы воды и топлива. Преимущества этого типа паровоза: возможность иметь общий большой сцепной вес при малой нагрузке на движущие оси, хорошо развитый котел, удобство езды в обоих направлениях без поворота паровоза, легкая вписываемость в кривые. К недостаткам следует отнести: большую длину, сложиность устройства паропроводов от котла к машинам, непостоянство сцепного веса, меняющегося вместе с изменением запасов воды и топлива, изменение равномерности нагрузок на движущие оси с изменением профиля, низкий коэффициенг сцепления и дорогостоящий ремонт. Опытный паровоз сист. Гаррат Я-1 работает на Нижнеднепровском участке Сталинской ж. д. За границей этот тип паровоза нашел применение на горных ж. д. и гл. обр. на узкоколейных.