Технический железнодорожный словарь - хозрасчет (хозяйственный расчет)

система ведения хозяйства социалистического предприятия, направленная на выполнение и перевыполнение плана, основанная на полной оперативной самостоятельности предприятия, финансировании его по плановым расчетным ставкам за выполненную продукцию по мере выпуска последней и оценки его деятельности по денежным результатам хозяйствования ("контроль рублем").

X., устанавливая прямую зависимость между выполнением плана и финансово-экономическим положением предприятия, предполагает материальную заинтересованность коллектива его работников в выполнении и перевыполнении плана. X. способствует повышению количественных и качественных показателей работы предприятия и максимальному использованию всех внутренних его ресурсов в целях снижения себестоимости и увеличения социалистического накопления.

Самостоятельность предприятия при X. достигается переводом его на отдельный баланс, наделением оборотными средствами, работой на основании утвержденного производственно-финансового плана, получением оплаты своей продукции по плановой цене, непосредственным заключением договоров с поставщиками и покупателями. Основная цель — уничтожение бесхозяйственности, мобилизация внутренних ресурсов, лучшее использование оборудования, экономия материалов и топлива, снижение себестоимости и повышение социалистического накопления. Значение X. было ярко освещено товарищем Сталиным в его исторической речи на совещании хозяйственников 23/VI 1931 г. X. на жел.-дор. тр-те был введен еще в 1922 г. вскоре после перехода к новой экономической политике. Однако введение X. с вышеуказанными его признаками было осуществлено на ж. д. только после проведения кредитной реформы в 1931 г. Постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР о жел.-дор. тр-те в июле 1933 г. установили, что основной хозрасчетной единицей является ж. д. Исчерпывающие указания по внедрению X. на ж. д. были даны в приказе № 88/Ц от 8/VI 1936 г., а основные положения о полном X. — в приказе № 145/Ц от 6/VII 1940 г. Наряду с полным X., т. е.

таким, при к-ром предприятие (дорога, материальные склад, завод и т. д.) имеет самостоятельный баланс и может получать прибыли, существует частичный X. Предприятие, находящееся на частичном X. (дистанция пути связи и т. п.), не имеет самостоятельного баланса, но, располагая определенной суммой средств, ассигнованных на эксплуатационные расходы, может получать прибыль (экономию) за счет улучшения организации труда и т.

п. В последнем случае 50% полученной предприятием экономии также остается в распоряжении начальника предприятия, образуя фонд директора.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.