Технический железнодорожный словарь - изолятор

в электротехнике— непроводник электр. тока (см. Диэлектрик), в более узком смысле — конструкция для электр. изоляции проводов, шин и других частей электр. устройств, находящихся под напряжением. Материалом для И. обычно служит фарфор. В зависимости от назначения различают линейные И., применяемые на воздушных электр. линиях, и станционные. Линейные И. укрепляются к опорам (столбам) неподвижно на крюках или штырях (штыревые И.) или (на высоковольтных линиях передачи) при помощи специального приспособления, допускающего вращение И. вокруг точки крепления (подвесные И.). Последний тип применяется в контактной сети в качестве поддерживающего, анкерного и фиксаторного И. Основные виды подвесного И.—тарелочный и палочный. И., собранный из нескольких подвесных, наз. гирляндой.

Подвесной изолятор

Проходной изолятор

Тарелочный Гирлянда изолятор

Специальные станционные И. бывают опорные и проходные. Первые применяются внутри помещений для поддержания проводов, шин и других частей токоведущих устройств, вторые— для вывода проводов из какого-либо аппарата (напр. масляного выключателя) или для пропуска их через перегородку или перекрытие. И., применяемые на воздушных линиях связи и сигнализации, как правило, имеют штыревую конструкцию. Основным типом таких И. на ж. д. СССР является ТФ (телефонно-телеграфный), имеющий четыре разновидности: ТФ-1, ТФ-2, ТФ-3 и ТФ-4. И. первых двух типов применяются на важнейших линиях с проводами диам. 4 — 5 мм, а И. остальных двух типов—на линиях местного значения. Кроме типа ТФ на ж. д. имеются и И. типа ТД (для деревянных штырей), но качество их значительно ниже и постепенно их заменяют И. типа ТФ.