Технический железнодорожный словарь - розенберга машина

динамомашина постоянного тока (см. Генератор электрический) специальной конструкции, обеспечивающая по достижении машиной определенной скорости вращения постоянство силы даваемого ею тока независимо от сопротивления внешней цепи и изменений скорости.

На жел.-дор. тр-те применяется для освещения поездов. Основные особенности конструкции Р. м. по сравнению с обыкновенными динамомашинами: 1) щетки 1—2, располагаемые, так же как и в обыкновенных динамомашинах, в нейтральной зоне, замкнуты накоротко; 2) ток во внешнюю цепь отводится от щеток 3—4, располагаемых в плоскости, перпендикулярной нейтральной зоне; 3) полюсы индуктора имеют значительно усиленные полюсные наконечники. Р. м. укрепляется под вагонами и приводится во вращение от вагонной оси; при этом она соединяется с аккумуляторными батареями (см. Аккумулятор электрический), устанавливаемыми также под вагонами для питания осветительной сети поезда во время стоянки его на станциях или при малой скорости движения. Р. м., служащие в качестве сварочных генераторов, имеют полые полюсы, внутрь к-рых могут ввертываться железные массивные цилиндры, что дает возможность регулировать магнитное сопротивление цепи, а следовательно, и силу сварочного тока.