Технический железнодорожный словарь - сериес-мотор

мотор с последовательным возбуждением, электр. мотор постоянного тока, в к-ром обмотка возбуждения соединена последовательно с обмоткой якоря. Через обмотку возбуждения проходит весь ток, потребляемый мотором, благодаря чему С.-м. обладают след. свойствами: 1) при пуске в ход они развивают большой вращающий момент; 2) при изменениях нагрузки вызывают меньшие колебания нагрузки в питающей сети, чем другие типы моторов; 3) при изменении напряжения в питающей сети колебание величины потребляемого тока меньше, чем в моторах других типов; 4) более устойчивы при параллельной работе (напр.

в электроподвижном составе); 5) допускают широкое регулирование числа оборотов. Кроме того, С.-м. имеют нек-рые конструктивные преимущества перед моторами других типов. Число оборотов С.-м. при малых нагрузках или при работе вхолостую превышает допустимое с точки зрения их механ. прочности, а потому их нельзя пускать в ход без нагрузки (см.

Разнос машины). С.-м., применяемые для приведения в движение электровозов и моторных вагонов электр. ж. д., трамваев и кранов, устанавливаются обычно в количестве двух или более. Число оборотов в таких случаях регулируется путем комбинации последовательного и параллельного включения моторов. Этот способ более экономичен, чем регулирование при помощи реостатов. Для электр. тяги, а также для перевода стрелок при электр. централизации на ж. д. СССР применяются исключительно С.-м.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.