Технический железнодорожный словарь - туркестано-сибирсная ж. д

кратчайший путь для снабжения среднеазиатских республик сибирским лесом, хлебом и для вывоза хлопка из Средней Азии. Т.-С. ж. д. состоит из построенной в 1931 г. линии Семипалатинск — Луговая и линии Арысь — Кант, построенной в 1916 — 1925 гг. Обслуживает Казахскую ССР (обл. Алма-Атинскую, Восточно-Казахстанскую, Южно-Казахстанскую, Джамбульскую) и северную часть Киргизии. Турксиб—важнейшая жел.-дор. артерия Казахской республики, в строительстве к-рой принимало участие коренное население;, она проходит через хлопковые районы Казахстана, обслуживая вместе с тем ряд новых, развившихся при советской власти городов, ставших промышленными центрами. Сооружение Т.-С. ж. д. резко изменило экономику х-ва в первую очередь районов, прилегающих к трассе ж. д. В Южно-Казахстанской и Алма-Атинской обл. расширилось и окрепло с. х-во; посевная площадь в этих областях увеличилась почти вдвое; были построены различные промышленные предприятия; расширились работы по добыче угля в районе Ленгера; построены хлопкоочистительные, маслобойные, сахарные, рыбные з-ды, мельничные комбинаты. После постройки основной линии Т.-С. ж. д. развилось строительство подъездных путей от крупных предприятий к главной магистрали. В городах Киргизии, обслуживаемых Т.-С. ж. д. (Фрунзе, Пишпек, Кант), выстроены различные предприятия, по преимуществу пищевкусовой промышленности. Вместе с общим подъемом народного х-ва Казахстана и Киргизии особый рост получило животноводство на базе развития полеводческого х-ва. Управление — в Алма-Ата. Граничит на С.-В. с Томской (Семипалатинск), на З. с Ташкентской ж. д. (Арысь). Эксплуатационная длина — 2 087 км. В грузообороте вывоз и ввоз по объему почти совпадают. Отправление в местном сообщении занимает около 60% всего отправления. Основные грузы в погрузке: хлопок, хлеб, сахар, свекла, минеральные строительные материалы.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ТУРКЕСТАНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:6 500 000