Технический железнодорожный словарь - ваттметр

прибор для измерения электр. мощности. В. имеет так наз. токовые обмотки (из проволоки большого сечения), включаемые как амперметр последовательно в цепь, мощность к-рой измеряется, и обмотки напряжения (малого сечения), присоединяемые к цепи как вольтметр параллельно. В цепях переменного тока при напряжении выше 220 в и токе выше 5 а В. включаются через трансформаторы тока и напряжения. По конструкции и принципу действия В. бывают двух основных типов: 1) индукционные В. пригодны для измерения мощности лишь переменного тока и состоят из железного сердечника с четырьмя полюсами; на двух полюсах намотаны токовые катушки 2—2, а на других двух —катушки напряжения 1—1 с последовательно включенным индуктивным сопротивлением 5, обеспечивающим при прохождении переменного тока получение вращающегося магнитного поля (см. Асинхронный мотор).

Между полюсами расположен алюминиевый цилиндр 3, с осью к-рого связаны стрелка 4 и пружинка 6, противодействующая вращению цилиндра. Вращающееся магнитное поле индуктирует в цилиндре 3 вихревые токи, взаимодействие к-рых с магнитным полем поворачивает цилиндр 3 и стрелку 4; 2) электродинамические В. действуют так же, как электродинамический амперметр; обмотка I неподвижной рамки включается последовательно, а обмотка II подвижной рамки — параллельно. В. применяются гл. обр. в цепях переменного тока. В цепях постоянного тока они излишни, т. к. при обычном наличии в этих цепях амперметра и вольтметра мощность м. б. найдена как произведение их показаний; в цепях переменного тока это произведение не всегда является действительной мощностью (см. Электрическая мощность). Шкалы В. градуируются в ваттах и киловаттах.