Технический железнодорожный словарь - жаротрубный котел

паровой котел, состоящий из барабана и одной или нескольких жаровых труб, вставленных внутрь барабана, с расположением топок в начале жаровых труб. В зависимости от числа труб различают Ж. к.: 1) корнваллийские с одной жаровой трубой и 2) ланкаширские с двумя жаровыми трубами. К Ж. к. относятся также: а) двойные котлы, расположенные друг над другом с жаровыми трубами либо в обоих, либо только в нижнем котле; б) шотландские судовые котлы обычно с четырьмя жаровыми трубами и топками, расположенными в этих трубах; продукты сгорания, пройдя по жаровым трубам, возвращаются по трубам малого диаметра, размещенным в верхней части водяного пространства этих котлов. Преимущества Ж. к.: простота конструкции, легкость очистки от накипи, малая чувствительность к качеству питательной воды, большой объем воды, большое зеркало испарения, хорошая циркуляция воды, сравнительно высокий к. п. д. Недостатки Ж. к.: несоразмерно малая поверхность нагрева по сравнению с занимаемой площадью, большой вес и громоздкость, низкое допускаемое давление пара, необходимость при низкосортных топливах устройства выносных топок.