Энциклопедия Санкт-Петербурга - волховская гэс — ленинград

линия электропередачи (ЛЭП), сооружена по решению Военного совета Ленинградского фронта от 7 августа 1942 для снабжения электроэнергией блокированного Ленинграда. Включала 223,5 км воздушных линий (от Волховской ГЭС до мыса Кареджи на восточном берегу Ладожского озера и от мыса Осиновец на западном берегу до Ленинграда), кабельную вставку из 5 кабельных линий длина 22,5 км каждая (из них 21,5 км по дну Ладожского озера), 3 подстанции (понижающую № 27 на мысе Кареджи и 2 повышающие в районе Осиновецкого маяка). Проектировали ЛЭП инженеры Ленэнерго Г. А. Ходот, Н. И. Кустодиев, А. А. Вульф, Н. В. Большаков, В. А. Боровиков и др. Кабель для подводной части изготовлен на заводе «Севкабель», где его называли «кабелем жизни». Строительство ЛЭП вели работники предприятий Ленэнерго: Ленинградской высоковольтной сети (ЛВС), Ленинградской кабельной сети (ЛКС), электротрансформаторного завода, управления аварийно-восстановительных работ (УАВР) и др.

, а также работницы заводов «Ильич» и «Электрик», личный состав 606 й роты связи Ленинградского фронта, моряки Ладожской военной флотилии, водолазы 27 го отряда ЭПРОН и работники Осиновецкого гидрографического отряда. Руководил работами главный инженер Ленэнерго С. В. Усов, прокладкой подводного кабеля — инженеры И. И. Ежов и Н. С.

Туманов, строительством воздушных линий — инженеры Н. В. Севастьянов и Л. Д. Наумовский. Несмотря на артобстрелы и налёты вражеской авиации, строительство ЛЭП заняло 45 дней (вместо 56, определённых решением Военного совета), 23 сентября 1942 Волховская ГЭС по ЛЭП подключена к системе Ленэнерго, энергетическая блокада Ленинграда была прорвана.

7 ноября 1942 электроэнергию получили около 3 тыс.жилых домов Ленинграда. Чтобы избежать значительных (до 40 %) потерь электроэнергии на подводном участке ЛЭП, Военный совет Ленинградского фронта 9 декабря 1942 принял решение о строительстве ледовой ЛЭП протяжённостью 29,3 км, которая была сооружена за 12 дней (руководители работ — инженеры В.

Н. Ефимов и А. С. Петухов). Подача энергии Волховской ГЭС в Ленинграде увеличилась в 2 раза, кабельная вставка и 3 подстанции поставлены в резерв, вновь введены в работу 21 марта 1943 после демонтажа ледовой ЛЭП. После прорыва блокады Ленинграда (18 января 1943) вдоль южного берега Ладожского озера сооружена воздушная линия (№ 9), летом 1943 — дополнительная линия (№ 10).

После полного снятия блокады Ленинграда в апреле 1944 рабочими УАВР смонтирован постоянный (так называемый Шлиссельбургский) переход через Неву — 2 металлические мачты высотой 57 м, на которые были подвешены провода линий № 9 и 10. В 1944 работники ЛЗС и ЛКС демонтировали подстанции № 25—27 и подводный кабель. За 122 суток функционирования ЛЭП с кабельной вставкой в Ленинград передано 37 млн. кВт•ч электроэнергии, за 68 суток работы ледовой линии — 30 млн. кВт•ч, по линиям № 9 и 10 с апреля 1943 до конца 1944 — 404 млн. кВт•ч. Работа ЛЭП позволила возобновить работу многих промышленных предприятий Ленинграда, расширить движение трамваев, дать свет в дома ленинградцев, сэкономить 310 тыс. т условного топлива. В марте 1944 награждены орденами 60 участников строительства ЛЭП, медалями — 56. Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия

Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др.

1992

.