Большая Советская энциклопедия - макаров

I

Мака́ров

Александр Николаевич [19.2(3.3).1912, Москва, — 2.12.1967, там же], советский литературный критик. Член КПСС с 1942. Окончил Литературный институт имени М. Горького (1938). М. — исследователь творчества А. Твардовского, И. Бабеля, И. Катаева, Я. Смелякова, А. Упита и других советских писателей: сборники статей «Воспитание чувств» (1957), «Разговор по поводу...» (1959), «Серьёзная жизнь» (1962), «Идущим вослед» (опубликован 1969), критико-биографические очерки «Демьян Бедный» (1964), «Эдуардас Межелайтис» (1966). Литературно-критическая деятельность М. посвящена актуальным проблемам развития советской литературы, борьбе за её партийность и народность. Награжден 2 орденами, а также медалями.

Соч.: Человеку о человеке. Избранные статьи, М., 1971.

Лит.: Кни., Мастерство критики, «Знамя», 1958, №8; Шкловский В., Разговор по поводу..., «Октябрь», 1960, № 7; А. Н. Макаров. [Некролог], «Литературная газета», 1967, 5 дек.пович Е

В. А. Калашников.

II

Мака́ров

Алексей Васильевич [1674 (или 1675) — 1750], личный секретарь («кабинет-секретарь») Петра I. Выходец из посадской среды. М. вёл всю переписку царя (в том числе и секретную), имел влияние на Петра I, особенно в вопросах внутренней политики. В 1725 поддержал воцарение Екатерины I; при Петре II в связи с ликвидацией кабинета (личной канцелярии царя) стал президентом камер-коллегии.

III

Мака́ров

Игорь Михайлович (р. 22.10.1927, Саратов), советский учёный в области автоматического управления, член-корреспондент АН СССР (1974). Член КПСС с 1953. По окончании Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе (1950) работал в Институте проблем управления; с 1961 преподаёт в Московском институте радиотехники, электроники и автоматики (профессор с 1972); в 1962—75 работал в аппарате ЦК КПСС, с 1975 заместитель министра высшего и среднего специального образования СССР. Основные труды по теории систем автоматического управления, принципам построения и расчёта технических средств автоматизации, теории проектирования, анализа, оценки качества и выбору структур сложных технических систем. Награжден 2 орденами, а также медалями.

IV

Мака́ров

Олег Григорьевич (родился 6.1.1933, поселок Удомля Калининской области), лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза (2.10.1973). Член КПСС с 1961. После окончания в 1957 Московского высшего технического училища имени Н. Э. Баумана работал в конструкторском бюро. С 1966 в отряде космонавтов. 27—29 сентября 1973 совместно с В. Г. Лазаревым совершил полёт на космическом корабле «Союз-12» в качестве бортинженера. Корабль сделал 32 оборота вокруг Земли за 47 к 16 мин. В полёте М. выполнил программу научно-технических исследований и испытаний систем корабля и скафандров. Награжден орденом Ленина и медалями.

О. Г. Макаров.

V

Мака́ров

Степан Осипович [27.12.1848(8.1.1849), Николаев, — 31.3(13.4).1904, близ Порт-Артура], русский флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Родился в семье прапорщика флота, выслужившегося из солдат. В 1865 окончил морское училище в Николаевске-на-Амуре, в 1869 произведён в мичманы. Служил на кораблях эскадры Тихого океана, с 1871 — на Балтийском флоте; во время службы на броненосной лодке «Русалка» исследовал проблемы непотопляемости кораблей. В 1876 после перевода на Черноморский флот предложил оборудовать пароход «Великий князь Константин» для перевозки минных катеров в районы стоянки кораблей противника с целью их атаки, чем положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров; во время русско-турецкой войны 1877—78 осуществил эту идею и провёл ряд успешных атак турецких кораблей шестовыми минами, а также впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду (Уайтхеда). В 1881, командуя пароходом-стационаром «Тамань», провёл гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд «Об обмене вод Чёрного и Средиземного морей» (1885), удостоенный премии Российской АН. В 1882—86 служил на Балтийском флоте. В 1886—89, командуя корветом «Витязь», совершил кругосветное плавание, во время которого проводились систематические океанографические работы, особенно подробно — в северной части Тихого океана. Эти работы были М. обобщены в труде «„Витязь” и Тихий океан» (т. 1—2, 1894). В 1890 назначен младшим флагманом Балтийского флота, а в 1891 главным инспектором морской артиллерии. В 90-х годах изобрёл бронебойные наконечники (так называемые «наконечники Макарова») к артиллерийским снарядам, значительно увеличившие пробивную силу снаряда. С конца 1894 — командующий эскадрой Средиземного м. В 1894—96 совершил второе кругосветное путешествие: в конце 1894 из Петербурга прибыл на Средиземное море, в 1895 перешёл с эскадрой, которой он командовал, из Средиземного моря через Суэцкий канал на Дальний Восток, в 1896 перешёл через Тихий океан в Северную Америку, проехал через США и через Атлантический океан вернулся в Россию. В 1896 командовал эскадрой Балтийского флота. Выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики и руководил постройкой ледокола «Ермак». В 1897 опубликовал капитальный труд («Рассуждения по вопросам морской тактики», 2 изд., 1943), в котором изложил основы тактики парового броненосного флота, обосновал необходимость взаимодействия артиллерийских и минно-торпедных кораблей в бою, целесообразность применения кильватерного строя в боевых порядках броненосных эскадр, сформулировал принципы противоминной и противолодочной обороны. В марте 1899 на «Ермаке» М. перешёл из Ньюкасла в Кронштадт, преодолев льды Финского залива, затем совершил поход в Ревель. В июне — августе того же года совершил на «Ермаке» два пробных арктических рейса, проник к северу от Шпицбергена до 81°21' с. ш. В 1901 плавал в Баренцевом море в тяжёлых ледовых условиях, дважды подходил к Земле Франца-Иосифа и северо-западному берегу Новой Земли. С 1899 главный командир Кронштадтского порта. В труде «Без парусов» (1903) разработал вопросы обучения и воспитания личного состава флота в мирное время. После начала русско-японской войны 1904—05 назначен 1(14) февраля командующим Тихоокеанской эскадрой и 24 февраля (8 марта) прибыл в Порт-Артур. Успешно руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине. В 1913 в Кронштадте М. сооружен памятник (работы Л. В. Шервуда).

Соч.: О непотопляемости судов, «Морской сборник», 1875, № 6; Разбор элементов, составляющих боевую силу судов, СПБ, 1894; Об исследовании Северного Ледовитого океана, СПБ, 1897; «Ермак» во льдах, ч. 1—2, СПБ, 1901; Броненосцы или безбронные суда?, СПБ, 1905; Океанографические работы, М., 1950.

Лит.: С. О. Макаров. Документы, т. 1—2, М., 1953; Врангель Ф. Ф., Вице-адмирал С. О. Макаров. Биографические очерки, ч. 1—2, СПБ, 1911—13: Крылов А. Н., Вице-адмирал Макаров, М., 1944; Еремеев Л. М., Адмирал Макаров, М. — Л., 1939.

Л. М. Еремеев.

С. О. Макаров.

VI

Мака́ров (до 1946 — Сиритору)

город, центр Макаровского района Сахалинской области РСФСР. Расположен на восточном побережье острова Сахалин, на берегу Охотского моря. Железнодорожная станция на линии Корсаков — Тымовское. Целлюлозно-бумажный комбинат, леспромхоз; добыча угля. Город назван в честь С. О. Макарова.

VII

Мака́ров

посёлок городского типа, центр Макаровского района Киевской области УССР, в 20 км от железнодорожной станции Бородянка (на линии Киев — Коростень). Заводы: льнообрабатывающий, молокозавод, кирпичный, пищекомбинат. Медицинское училище. Музей революционной, боевой и трудовой славы.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия

1969—1978