Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - парусные суда

ПАРУСА И ПАРУСНЫЕ СУДА I. 1. Рангоут и стоячий такелаж фрегата. 1. Бушприт. 2.Утлегарь. 3. Бом-утлегарь. 4. Фок-мачта. 5. Фор-стеньга. 6. Фор-брам-стеньга. 7. Грот-мачта. 8. Грот-стеньга. 9. Грот-брам-стеньга. 10. Бизань-мачта. 11. Крюйс-стеньга. 12. Крюйс-брам-стеньга. A. Фока-рей. B. Фор-марса-рей. C. Фор-брам-рей. D. Фор-бом-брам-рей. E. Фор-трисель-гафель. F. Грота-рей. G. Грот-марса-рей. H. Грот-брам-рей. J. Грот-бом-брам-рей. K. Грот-трисель-гафель. L. Бегин-рей. M. Крюйсель-рей. N. Крюйс-брам-рей. O. Крюйс-бом-брам-рей. P. Бизань-гафель. R. Гик. а. Ватер-штаги. b, b, b " — ватер-бакштаги, утлегарь-б. и бом-утлегарь-б. e, d — утлегарь-штаги и бом-утлегарь-штаги. f, f', f", f — фока-штаг, фор-стень-ш., фор-брам-ш. и фор-бом-брам-ш. g, g', g", g'" — грота-штаг, грот-стень-ш., грот-брам-ш., грот-бом-брам-ш. h, h', h", h'" — бизань-штаг-крюйс-стень-ш., крюйс-брам-ш., крюйс-бом-брам-ш. i, i', i" — фок-ванты, фор-стень-в., фор-брам-в. k, k', k" — грота-ванты, грот-стень-в., грот-брам-в. l, l', l" — бизань-ванты, крюйс-стень-в., крюйс-брам-в. m, n, o — фордуны.

2. Схема парусов на фрегате. А) Между бушпритом и фок-мачтой. 1. Бом-кливер. 2. Кливер. 3. Фор-стеньга-стаксель. 4. Фока-стаксель. Б) На фок-мачте. 1. Фок. 2. Фор-марсель. 3. Фор-брамсель. 4. Фор-бом-брамсель. 5. Фор-трисель. В) На грот-мачте. 1. Грот. 2. Грот-марсель. 3. Грот-брамсель. 4. Грот-бом-брамсель. 5. Грот-трисель. Г) На бизань-мачте. 1. Бизань. 2. Крюйсель. 3. Крюйс-брамсель. 4. Крюйс-бом-брамсель. Грот-стеньга-стаксель и грота-стаксель не показаны (не всегда употребляются).

3. Юферсы и талрепа. А) d d — юферсы; с — талреп (трос) проведенный попеременно через верхний и нижний юферсы; b — вантина (название каждого отдельного троса вант); а — вант-путинс. В) простейший вид винтового телрена: два стержня (с нарезкой в противоположные стороны, соединенные стяжкой).

4. Крюйсель. I. Риф-банты; с них свешиваются риф-сезни. II. Средний бант. III. Нижний бант. IV. Стоплат (на месте, где марсель прикасается к марсу). V. Бык-гордень-боуты (бык-гордень — снасть, поднимающая нижнюю часть паруса, закрепляется у а и b; у нижних парусов имеются еще нок-горденя, поднимающие боковые шкаторины). VI. Боковые боуты. VII. Риф-боут (с — место, где закладывают риф тали, для подтягивания паруса при взятии рифов); d — шкотовые углы — место закрепления шкотов (растягивающих парус) и гитовов — поднимающих его вверх; е љ места закрепления стастей, наз. булинями — растягивающими боковые шкаторины паруса.

5. Главные типы мореходных парусных судов. A. Барк; с разрыми марселями; на бизань мачте снизу бизань, сверху треугольный топсель. B. Бриг с обыкновенными марселями; то же вооружение, что у барка, но без бизань мачты. C. Шхуна двухмачтовая, на носу — бок кливер, и кливер на фок мачте и грот мачте; снизу — фок и грот (косые), сверху — топселя рейковые. D. Шхуна двухмачтовая с марселем и брамселем на фок мачте; треугольный топсель на бизань мачте. E. Шхуна трехмачтовая. F. Шхуна-бриг. G. Тендер; треугольные паруса: кливер и фок-стаксель; на мачте: грот и рейковый топсель.ПАРУСА И ПАРУСНЫЕ СУДА II. Грот-мачта с полным вооружением. I. Мачта. II. Топ. III. Чиксы. IV. Лонгосалинги. V. Краспицы. VI. Марс. VII. Стеньга. VIII. Эзельгофт (обойма с двумя отверстиями, для соединения частей мачт). IX. Топ-стеньги. X. Брам-стеньга. XI. Эзельгофт-брам-стеньги. XII. Лисель-спирты. XIII. Гафель. A. Нижний парус. B. Марсель. C. Брамсель. D. Бом-брамсель. E. Стаксель. F. Трисель. G. Лисель. J. Юферсы. Р. Вант-путинсы. а. Штаг (грота-штаг). a'. Стень-штаг. а". Брам-стень-штаг. a'". Бом-брам-стеньшаг. b. Ванты. b'b". Стень-ванты. c'. Фордуны. c". Брам-фордуны. c'". Бом-брам-фордуны. dd'd"d'". Топенанты. ee'e"e'". Брасы. f. Перты (снасти, на которые становятся люди, убирающие паруса, берущие рифы и т. п.). g. Линии риф-сезней. 1. Рей (грота-рей). 2. Марса-рей. 3. Брам-рей. 4. Бом-брам-рей.

— Мореходные П. суда разделяются по роду парусов на суда с прямым вооружением и суда с косым вооружением, смотря по тому, какой род парусов преобладает — прямых или косых. Мореходные П. суда разделяются на следующие главные типы: 1) фрегат — трехмачтовое П. судно с прямыми парусами на всех трех мачтах (см. фиг. 1 и 2, т. I и т. II). 2) Барк — отличается от фрегата тем, что последняя мачта сухая, т. е. не имеет прямых парусов (ф. 5[А]). 3) Бриг — двухмачтовое судно; вооружение то же, что у фоки грот-мачты у фрегата (ф. 5[В]). 4) Шхуна — П. судно с косым вооружением; бывает трехмачтовая шхуна, причем на фок-мачте имеются иногда также прямые паруса (марсели, брамсели и бом-брамсели, ф. 5[E], или двухмачтовая — причем на фок-мачте она носит также иногда прямые паруса (марсель и брамсель, ф. 5 [С и D]). 5) Шхуна бриг — 2-х-мачтовое П. судно, с фок-мачтой, как у брига, и грот-мачтой, как у шхуны (ф. 5 [F]. 6) Тендер — одномачтовое судно с косыми парусами — гротом на гафель, рейковым [Рейковый парус (косой парус) растягивается по рейку, подвешенному на одной снасти (фале), прикрепленному в сторону от середины рейка.] топселем — косым фоком [стакселем] и кливером; ф. 5 [G]. Типы речных П. судов и яхт — см. Флот речной и Яхты. Иногда большие П. суда имеют 4-5 мачт. Особых названий для подобных судов на русском языке не имеется. Такие 4-х и 5-мачтовые суда имеют на каждой мачте полное вооружение, причем марсели, и иногда даже брамсели делаются разрезными. См. Паруса.

Р. Л—н.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон

1890—1907