Технический железнодорожный словарь - дальневосточная ж. д

часть транссибирской магистрали, связывающей советский Дальний Восток с Сибирью и Европейской частью СССР. Состоит из основных участков: Архара—Хабаровск и Хабаровск—Губерово. В 1936 г. построена линия от Волочаевки к "городу юности" — Комсомольску-на-Амуре.

Обслуживает Хабаровский край. В районе Д. ж. д. имеются угольные залежи (Архаринское месторождение), ведутся обширные лесоразработки, развивается нефтеперерабатывающая промышленность. С. х-во района тяготения Д. ж. д. сосредоточено преимущественно в Хабаровском крае. Основные культуры: зерновые, картофель и овощи. За последние годы интенсивное развитие получило животноводство. Эксплуатационная длина Д. ж. д. после выделения из нее в 1939 г. Приморской ж. д. — 765 км. Граничит на З. с Амурской (Архара), на В. с Приморской ж. д. (Губерово). Грузооборот с преобладанием ввоза носит промышленный характер в результате усилившегося за годы двух пятилеток строительства на советском Дальнем Востоке электростанций, консервных и сахарных з-дов, мельниц, з-дов строительных материалов, развития золотопромышленности, рыбных промыслов, строительства новых городов.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:7 500 000

Основной магистралью внутренних водных путей сообщения является р. Амур, дающая выход к Тихому океану Крупнейший пункт перевалки с ж. д. на реку и обратно — Хабаровск, промышленный и культурный центр района тяготения дороги, в к-ром находится и управление Д. ж. д. Перспективы работы дороги определяются решением XVIII Съезда ВКП(б) об интенсивном развитии Дальнего Востока, создании там целого ряда новых производств, в первую очередь собственной металлургической базы с полным законченным металлургическим циклом, цементной, пищевой, стекольной и других отраслей промышленности.