Технический железнодорожный словарь - дальность управления (стрелками и сигналами)

максимальное расстояние, на к-ром осуществляется надежное управление централизованными стрелками и сигналами. При электр. централизации Д. у. теоретически не ограничена. Практически при устройстве электр. централизации принимают в расчет экономические соображения (стоимость источников тока и проводов).

При механ. централизации Д. у. ограничивается допустимым усилием сигналиста при повороте переводного рычага (не свыше 30 кг) и потерей хода в гибкой тяге вследствие вытягивания провесов провода между поддерживающими роликами, упругого растяжения проволок, потерь в компенсаторе и пр. В этих случаях Д. у. в сильной степени зависит от состояния тяг и всех включенных в них приборов.

Приказом № 90/Ц от 9/VI 1936 г. установлена след. Д. у. при гибких тягах: для противошерстных стрелок до 500 м, для пошерстных— до 550 м, для сигналов до 1 500 м. Однако, как показал опыт ряда ж. д. СССР, Д. у. может быть увеличена до 800 м и больше путем уменьшения потерь в передаче, применения шариковых подшипников для шкивов, учащения опор, применения компенсаторов с большим обрывным ходом, специальных стрелочных рычагов с увеличенным ходом. При большой Д. у. стрелки дополнительно замыкаются отдельными приводными замками. Первая опытная установка с управлением стрелок на расстоянии свыше 800 м осуществлена и находится в эксплуатации на одной из дорог московского узла с 1937 г.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.