Технический железнодорожный словарь - электрошпиль

кабестан, механизм для передвижения вагонов, судов и тяжестей на катках. Э. состоит из корпусного и пускового (или аппаратного) ящиков. Корпусный ящик из сварного железа с электромотором внутри устанавливается на междупутье на бетонном основании. Снаружи (наверху) находится шпилевая головка, на к-рую наматывается длинный канат; поблизости на стене или столбе в плотно закрываемой железной коробке — пусковом ящике — монтируются рубильник и приборы защиты мотора от перегрузки.

При работе Э. тяговый канат (стальной трос) своим крюком сцепляется с передвигаемым вагоном и концевой своей частью обматывается в 2—3 оборота вокруг шпилевой головки. Путем нажатия на пусковую педаль Э. получает автоматическое вращение; придерживая рукой канат, сбегающий со шпиля, канатные витки укладывают на междупутье. Длина фронта, обслуживаемого одним Э., доходит до 300 м. Применяется преимущественно при станционных маневрах.