Технический железнодорожный словарь - инжектор мятого пара ниижт (сист. трофимова)

всасывающий инжектор, являющийся одновременно питательным прибором и водоподогревателем, использующим тепло отработавшего пара. Затрачивая для своей работы 8—10% отработавшего в паровой машине и в обычных условиях выбрасываемого наружу пара, И. м. п. II. дает экономию топлива до 5%. Для всасывания и сообщения воде нужной скорости и подогрева питательной воды в И. м. п. Н. имеются сухопарное сопло (сопло острого пара), два сопла мятого пара, заборное и конденсационное сопла. Нагнетание происходит за счет работы нагнетательного сопла. Дополнительными и характерными деталями И. м. п. Н. являются: специальное устройство 1 для установления режима работы инжектора (острый пар, мятый пар) и автоматический вестовой клапан 3, закрывающийся при установившемся процессе нагнетания. Помимо этого И. м. п. Н. снабжен водяной (делительной) пробкой 2, позволяющей регулировать поступление воды в И. м. п. Н. и соответствующим образом изменять темп-ру воды, подаваемой в котел (уменьшение подачи повышает темп-ру и, наоборот, увеличение понижает). И. м. п. Н. может работать как на свежем паре, так и с добавлением отработавшего. Закачивание при И. м. п. Н. во всех случаях производится острым паром; дальнейшая работа в пути при закрытом регуляторе и на стоянках также производится на остром паре. Работа инжектора в пути при открытом регуляторе обязательно производится на мятом (отработавшем) паре. Количество подаваемой воды в этом случае регулируется так. обр., чтобы, пополняя убыль из котла, инжектор работал непрерывно, т. к. чем длительнее работа инжектора на мятом паре, тем выше получаемая экономия топлива. Переключение инжектора на работу мятым паром производится простым переводом рукоятки переключателя клапана мятого пара влево. Перевод рукоятки поднимает клапан мятого пара и клапан, к-рый перекрывает каналы, подводящие добавочный острый пар к кольцу мятого пара инжектора. При изменении режима на острый пар клапан мятого пара закрывается и острый пар, предварительно дросселируемый, попадает в камеру И. м. п. Н., а оттуда в конусы мятого пара.

Это обеспечивает постоянство процесса нагнетания и подогрева воды. И. м. п. Н используя часть отработавшего пара для подогрева питательной воды и конденсируя, возвращает его в котел. Поэтому для (обеспечения чистоты конденсата каждый И. м. п. Н. снабжается обязательно маслоотделителем. Несмотря на положительные стороны инжекторов мятого пара, в последнее время, широкое распространение получил метод подогрева питательной воды для котла непосредственно в тендере (отработавшим паром), дающий значительно больший экономический эффект.