Технический железнодорожный словарь - измерители использования подвижного состава

показатели качества работы жел.-дор. тр-та, скорости оборота и нагрузки паровозов и вагонов. И. и. п. с. — широко разработанная система показателей (измерителей), выражающих общие размеры работы жел.-дор. тр-та (напр. тонно-погрузки и тонно-километры пробега груза), качество эксплуатационной работы отдельных звеньев жел.-дор. тр-та (напр. величина простоя вагона под грузовыми операциями), комплексные характеристики взаимодействия большого числа факторов (напр. оборот вагона).

И. и. п. с. могут быть разбиты на две группы: 1) показатели использования локомотивов и 2) показатели использования вагонов. Каждая группа показателей характеризует: а) использование подъемной силы вагона и тяговой силы локомотива, напр. вес поезда и средняя динамическая нагрузка на ось вагона; б) расстояние, пройденное паровозом или вагоном, напр.

рейс вагона; в) время, затраченное на движение, напр. время оборота паровоза и вагона; г) скорость движения подвижного состава, т. е. отношение пройденного расстояния к затраченному времени, напр. коммерческая скорость или среднесуточный пробег вагона.

Большинство этих показателей представляет собой средние величины, исчисляемые как отношение выполненной работы к затраченным перевозочным средствам. Величины И. и. п. с, обязательные для дорог, определяются технолог. процессами эксплуатации локомотивов, вагонов, их ремонта и пр.; важнейшие из них — нормы времени на одну грузовую операцию, на переработку вагона на одной техн.

станции, оборот вагона в сутках, среднесуточный пробег вагона, участковая (коммерческая) скорость, среднесуточный пробег паровоза, техн. скорость и т. д. — объявляются специальными приказами НКПС. В свое время предельщики пытались использовать И. и. п. с. для доказательства невозможности выполнения государственных заданий по увеличению погрузки и улучшению утилизации подвижного состава.

Средние отчетные цифры, отражающие на себе плохую работу отдельных звеньев жел.-дор. тр-та и умаляющие достижения лучших рабочих коллективов, были использованы ими для попыток доказать отсутствие у тр-та внутренних ресурсов и невозможность улучшить его работу на существующей техн. базе. Антигосударственная сущность этой "теории" была вскрыта и разгромлена Л. М. Кагановичем.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.