Технический железнодорожный словарь - контрольный замок ключевой

механизм, состоящий из металл. корпуса, запирающего ригеля и ключа и применяемый для запирания ручных стрелок, приборов путевого заграждения и сигнальных рычажных станков. При помощи К. з. к. осуществляются простейшие зависимости между сигналами и ручными стрелками. Устанавливаются стрелочные К. з. к. на стрелках маршрутов приема, отправления и сквозного пропуска поездов, на охранных стрелках, а также на стрелках предохранительных тупиков и примыкания ветвей на перегонах. Ключ из К. з. к. может быть вынут лишь при запертой стрелке, т. е. при запертом замке. Различают К. з. к. одиночные, запирающие стрелку только в одном положении, и двойные, запирающие ее как в нормальном (плюсовом), так и в переведенном (минусовом) положении. К. з. к. обеспечивает запирание стрелки лишь при условии плотного прилегания запираемого остряка к рамному рельсу (зазор меньше 4 мм).

По вынутому ключу можно судить о положении запертой стрелки и закрытом положении семафора. Для осуществления зависимости между стрелками и семафорами на станине сигнального рычажного станка устанавливаются сигнальные К. з. к., по типу одинаковые с К. з. к. соответствующих стрелок; эти К. з. к. запирают рычаг в нормальном положении.

Для открытия семафора ключи, вынутые из стрелочных К. з. к., вставляют в сигнальный К. з. к. на станке и поворачивают. После открытия семафора вложенные ключи остаются запертыми до закрытия семафора. В СССР наибольшее распространение получили замки сист. Мелентьева.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.