Технический железнодорожный словарь - ковка
Ковка
обработка металла в горячем состоянии, при к-рой куску металла посредством ударов или давлением придается та или иная форма с одновременным сообщением ему определенных механ. качеств. В зависимости от характера инструмента К. наз.: 1) свободной К. и 2) К. штамповкой. Свободная К. производится кузнечными инструментами или при помощи открытых штампов, когда объем предметов невелик, форма их проста и количество незначительно. Закрытая К., или горячая штамповка, производится в закрытых штампах, имеющих углубления в форме готового предмета. Для К. крупных изделий употребляют слитки, для более мелких — заготовки, т. е. металл. уже обработанный из слитков под крупными прессами или прокатными станами. Качество слитка в известной мере предопределяет успех К.
Техника К. заключается в том, чтобы при помощи кузнечных машин и иструмента получить хорошее течение нагретого в горнах или печах металла в нужных направлениях, обеспечив заданную форму поковки, ценную по своим механ. качествам. Сверх заданных размеров поковок предусматривается нек-рое количество металла для его последующей механ.
обработки, так наз. припуск. Темп-pa ковки простой углеродистой стали 900—1000°, хромовольфрамовой 1150—825°, быстрорежущей 1225—975°. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
.