Технический железнодорожный словарь - сифон

1) трубопровод для перемещения жидкости из одного резервуара (1) в другой, расположенный ниже (2), через точку (перевал), находящуюся выше уровней обоих резервуаров (фиг. 1). С. применяются преимущественно в водоснабжениях, использующих грунтовые воды, и служат для забора воды из отдельных колодцев и спуска ее в сборный колодец, откуда она засасывается обычными насосами.

Фиг. 1

Фиг. 2

Перед пуском в работу С. части его АВ и БВ заливаются водой, что достигается либо отсасыванием воздуха специальным вакуум-насосом через прибор, помещаемый в самой верхней части С. (вследствие чего в разреженное пространство из обоих источников поступит вода), либо непосредственным заполнением С. водой; 2) изогнутая П-образно в вертикальной плоскости часть трубы (водопровода, нефтепровода, газопровода) под встречаемым на пути ее укладки препятствием (дорогой, рекой). На ж. д. такие С. применяются при пересечении выемок, тоннелей и т. п.; 3) простейший пароструйный прибор (фиг. 2), служащий для создания разрежения в дымовой коробке паровоза в период бездействия конуса (при заправке паровоза, на стоянках, при езде с закрытым регулятором), а в нек-рых случаях и в помощь конусу для усиления его действия. Такой С. состоит из кольца, крана или вентиля для впуска в кольцо пара и привода к крану или вентилю из будки машиниста. Сифонное кольцо представляет собой согнутую стальную трубку с целым рядом 4или 5-мм отверстий, просверленных в ее верхней поверхности. Устанавливается оно в дымовой коробке так. обр., чтобы центр кольца совпадал с осью дымовой трубы и конуса. Пар, вылетая из отверстий мелкими струйками, увлекает за собой продукты сгорания и уносит их через дымовую трубу в атмосферу, создавая этим необходимое разрежение в дымовой коробке, а следовательно, и в топке.