Технический железнодорожный словарь - высоковольтная линия автоблокировки

воздушная линия, устраиваемая вдоль жел.-дор. полотна и служащая для передачи электроэнергии от электростанций и подстанций автоблокировочным устройствам: светофорам, рельсовыми линейным цепям и пр. Такой способ снабжения электроэнергией применяется при буферной системе питания автоблокировки, а также при питании ее переменным током. В качестве опор В. л. а. служат деревянные столбы. В зависимости от местных условий применяются три типа В. л. а.: тип ОУ (особо усиленный) для районов с сильным гололедом и ветром; тип У (усиленный) для среднегололедных районов; тип Н (нормальный) для слабогололедных и негололедных районов.

Они различаются количеством опор на 1 км, их типом, размерами и глубиной закопки. Обычно В. л. а. имеет три провода для токов высокого напряжения, к-рые располагаются на опорах в виде равностороннего треугольника: один—на верхушечном штыре, а два других—на двухштырной траверсе с расстоянием друг от друга в 1 000 мм. Для питающих проводов применяется стальная проволока диам.

5 мм; допускается также применение биметалл, проводов диам. 4 мм. Напряжение В. л. а. понижается с 6 300 в трансформированием на 110, 220 и 380 в (с колебанием ± 5%). На опорах В. л. а. под питающими проводами высокого напряжения подвешиваются на расстоянии 2 м сигнальные провода автоблокировки; число их колеблется от 4 на перегоне до 24 в районе станций.

Сигнальные провода служат для связи между светофорами, между светофорами и устройствами на раздельных пунктах, а также для связи раздельных пунктов между собой. Для ограждения соседних проводов линий связи от мешающего и опасного действия на них проводов В. л. а. последняя располагается на расстоянии не менее 8 м от линий связи, причем высоковольтные провода скрещиваются через каждые 3 км.

Для защиты от перенапряжений, могущих вызвать разрушение, на В. л. а. устанавливаются разрядники. Для выключения при ремонте В. л. а. оборудуются трехполюсными разъединителями. В местах сопряжения двух участков устанавливаются также трехполюсные разъединители, к-рые дают возможность при неподаче энергии с одного из питающих пунктов переключить на питание от другого, соседнего.

Для питания светофоров, рельсовых и сигнальных цепей устанавливаются на опорах понижающие трансформаторы с 6 300 на 100 и 220 в мощностью 0,66, или 1,2 ква. В густонаселенных местностях, а также в районах, где устройство воздушных линий затруднительно, прокладывается высоковольтный подземный кабель.