Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - пермь-тюменская железная дорога

до 1 января 1898 г. именовавшаяся Уральской железной дорогой, — образовалась из дорог: Уральской горнозаводской (670 верст), Екатеринбурго-Тюменской (347 верст) и Екатеринбурго-Челябинского участка (227 верст). Уральская горнозаводская железная дорога построена в 1874—1879 гг. на средства акционерного общества и перешла в казну с 1 июня 1887 г. Екатеринбурго-Тюменская и Челябинский участок с самого начала постройки (первая в 1883 г., второй в 1894 г.) находятся в казенном управлении. Данные о движении по Уральской железной дороге за 1896 г.:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | | На 1 пассажира | С 1 пассажира или |

| | В  | или 1 пуд | 1 пуда |

| | тысячах |--------------------------------------------------------------|

| | | Средний пробег, | Средняя выручка,  |

| | | верст | коп. |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Пассажиров всех классов | 903  | 127  | 98  |

| Товаров большой скорости, пуд. | 503  | 347  | 20,9 |

| Грузов малой скорости, пуд. | 95653 | 221  | 5,42 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | В рублях |

| Результаты эксплуатации  |-------------------------------------------------|

| | 1896 | 1895 | 1894  |

|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Валовой доход | 6802015  | 6628898  | 7101143 |

| Расход  | 4397888  | 4281361  | 4180909 |

| Чистый доход | 2404126  | 2347537  | 2920234 |

| Чистый доход на версту дороги | 2257,40 | 2308,34 | 2871,43 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По отделам расходы определяются следующим образом:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

|  |  | В % от  | На |

|  | Рубли | валового | версту  |

|  |  | расхода | дороги |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Центральное управление | 223479  | 5,08 | 209,84  |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Управление дорогой, врачебная и | 294085  | 6,68 | 276,14  |

| материальная части |  |  | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Надзор за путем и сооружениями,  | 1439519 | 32,73  | 1351,66 |

| содержание и ремонт их |  |  | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Движение, телеграф и телефоны | 750057  | 17,05  | 704,28  |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Тяга поездов, содержание и ремонт | 1289260 | 29,32  | 1210,57 |

| подвижного состава |  |  | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Прочие расходы (обязательные,  |  |  | |

| чрезвычайные, служебные | 401488  | 9,14 | 376,98  |

| перевозки |  |  | |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

М. Т.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон

1890—1907