Технический железнодорожный словарь - дренажные устройства

открытые или закрытые канавы, траншеи, трубы, штольни, заполненные водопропускающим материалом (крупный щебень, фашины и т. п.), или полые, собирающие в теле земляного полотна и отводящие от него грунтовую воду. На дно подземных Д. у. обычно укладываются трубы (гончарные с отверстиями, деревянные и т. п.), а также слой песка, щебня или гравия. Эти дренирующие материалы иногда закрываются дерном корнями кверху, а затем глиной или каменной мостовой. Так наз. кротовые дренажи состоят из деревянных труб, закладываемых на определенной глубине дренажером. По мере приближения к дренажу уровень грунтовой воды понижается по нек-рой кривой, к-рая наз. кривой депрессии. В хорошо водопроницаемых грунтах эта кривая идет полого, т. е. влияние дренажа сказывается на большом расстоянии; в глине же кривая уровня грунтовой воды круто падает у самого дренажа. Исходя из этого определяют расстояния между дренажами и глубину их заложения. Последняя д. б. ниже глубины промерзания грунта, что особенно важно при укладке гончарных и бетонных труб. В местах вечной мерзлоты, сливающейся с зимним промерзанием, дренажи укладываются в "деятельном", т. е. оттаивающем летом, слое; при этом заполнение дренажа д. б. песчаное, оттаивающее одновременно с соседними участками грунта. Наименьший уклон дренажных труб 0,001. Наибольший уклон, а значит, и скорость течения воды определяются материалом труб: для кротовых каналов допускается скорость 0,7—1,5 м/сек; для гончарных и бетонных труб—3—4 м/сек; для деревянных —2,5 м/сек. К Д. у. относятся и так наз. коллекторы, отводящие подводимую к ним дренажами воду за пределы осушаемого участка, а также смотровые колодцы, перепады и пр.