Технический железнодорожный словарь - древесина

наиболее объемистая и ценная часть ствола дерева между сердцевиной и корой, представляющая по хим. составу соединение углерода (50%), кислорода (42%), водорода (6%), азота (1,5%) и минеральных веществ (от 0,5 до 1,5%). Д. на поперечном сечении ствола расположена концентрическими слоями, каждый из к-рых соответствует одному году роста дерева.

Чем тоньше слой, тем Д. крепче и плотнее. Д. различных лесных пород делится на твердую (дуб, бук, вяз, ясень), полутвердую (сосна, пихта, лиственница, береза) и мягкую (ива, липа, тополь). Д. является ценным техн. материалом, обладающим достаточной крепостью, упругостью, небольшим весом, плохой теплопроводностью, незначительным коэффициентом теплового расширения и легкостью обработки.

Недостаток Д. — ее способность к загниванию, что, однако, устраняется путем пропитки антисептиками. На жел.-дор. тр-те Д. широко применяется в путевом х-ве (шпалы, брусья), в гражданских сооружениях, для воздушных линий связи и сигнализации, постройки вагонов, а также в качестве топлива.