Технический железнодорожный словарь - тепловой баланс котла

количественное сопоставление прихода тепла, участвующего в тепловом процессе паровозного котла, с расходом этого тепла при установившейся работе котла. Приход слагается из тепла топлива, подсчитываемого по низшей теплотворной способности последнего, и тепла, к-рое приносят с собой топливо и воздух при поступлении в топку. Расход составляется из полезного тепла, идущего на приготовление пара для паровозной машины, и из тепловых потерь. К последним относятся: а) потери от механ. неполноты сгорания вследствие неиспользования тепла несгоревшей части топлива из-за провала в зольник, наличия горючих веществ в шлаках, а гл. обр. из-за уноса угольков в дымовую коробку; б) потери от хим. неполноты сгорания топлива; в) потери с отходящими газами вследствие того, что вместе с продуктами сгорания, покидающими котел при темп-ре 200 — 400°, в трубу уносится значительное количество тепла; г) потери тепла на наружное охлаждение котла через обшивку; д) потери на служебные надобности, связанные с приготовлением пара для различных вспомогательных приборов и механизмов (сифона, стокера, насоса водоподогревателя и т. п.). Т. б. к. составляется на основании опытных или расчетных данных и представляется в виде равенства, наз. уравнением Т. б. к., левая часть к-рого — приход тепла, а правая — его расход. В случае неувязки обеих частей уравнения к правой части добавляется новое слагаемое, так наз. остаток Т. б. к., к-рый представляет собой неучтенные потери тепла или же служит показателем неправильности произведенных во время опытов измерений.