Технический железнодорожный словарь - воздушная стрелка

образуется двумя сходящимися у стрелки линиями контактной сети; служит для направления токоприемника (пантографа, бугеля) при переходе электроподвижного состава с одного пути на другой. Для гарантирования надежной работы В. с. образующие ее контактные провода в месте их пересечения оборудуются крестовыми накладками, обеспечивающими одновременный подъем обоих проводов при подъеме пантографом одного из них. Различают В. с: 1) фиксированные, у к-рых на небольшом расстоянии от места пересечения контактных проводов находится фиксатор, удерживающий провода в требуемом относительно путей положении; 2) нефиксированные, расположенные в средней части пролета на значительном расстоянии от промежуточных или фиксирующих опор. Ветви контактной подвески, идущие от места их пересечения над соответствующими путями стрелки, наз. рабочими ветвями.

Отходящая (на простых стрелках) на анкеровку или к другой В. с. ветвь подвески наз. анкеровочной ветвью. На английских стрелках все четыре ветви подвески—рабочие. Провода контактных подвесок, образующих В. с, соединяются между собой крестовым соединением из гибкого медного кабеля.