Технический железнодорожный словарь - желоб

1) устройство для защиты от повреждений гибких тяг механ. централизации стролок и сигналов. Такие Ж. изготовляются обычно из 50-мм досок; во избежание скопления воды и грязи их устраивают без дна и укрепляют на деревянных или бетонных столбиках, расположенных парами на расстоянии не более 4 м друг от друга.

Каждая пара столбиков соединяется поперечиной. Высота проводов над головкой рельса при применении Ж. 100— 200 мм. Ж. применяются также для помещения в них кабелей при электр. централизации стрелок и сигналов на станциях электрифицированных линий во избежание разъедания брони кабелей блуждающими токами (электрокоррозия). В последнее время защита уложенных в земле кабелей от электрокоррозии осуществляется при помощи электр.

дренажа; 2) Ж. в рельсовом пути — ограниченный с боков и снизу узкий промежуток между отдельными конструктивными частями рельсового пути в стрелочных переводах, глухих пересечениях, переездах, кривых малых радиусов, предназначенный для свободного прохождения или направления гребней колесных пар. Содержание Ж. в полном порядке и точное соблюдение установленной для них ширины и глубины очень важны для обеспечения безопасности движения.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.