Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - лозово-севастопольская железная дорога

составляет продолжение большого магистрального пути из Москвы в Крым и к лучшему порту Черного моря, никогда не замерзающему. Железная дорога из Москвы в Крым входила в число дорог, на которые в 1856 г. дана концессия главному обществу российских жел. дор., но последнее этой дороги не построило. В 1863 г. была дана концессия на железную дорогу из Москвы в Севастополь английской компании с еще большей поверстной гарантией, но она даже не приступила к постройке. Затем большая часть этой магистральной линии вошла в состав жел. дор. Московско-Курской (см.) и Курско-Харьково-Азовской (см.) до ст. Лозовой, а концессия от последней до Севастополя была дана в 1874 году Губонину. Л.-Севастопольская жел. дор. выкуплена казною. В состав ее вошли 643 вер. железной дороги общего пользования, в том числе ветви из Синельникова в Екатеринослав, 54 в., и из Ново-Александровки в Геническ, 14 в. Помимо соединения с Курско-Азовской жел. дор. в Лозовой и с Черным морем в Севастополе, Л.-Севастопольская жел. дор. соединяется с зап. участком Екатерининской жел. дор. в Екатеринославе, с вост. участком той же железной дороги в Синельникове, с Джанкой-Феодосийской жел. дор. в Джанкое, со средним плесом Днепра в Екатеринославе, с нижним течением Днепра (ниже порогов) в Александрове и с Азовским морем в Геническе. В Севастополе и Симферополе железная дорога соединяется с южнобережским шоссе. В близком будущем предвидится постройка ветвей от ст. Курман-Кемельчи в Евпаторию и из Севастополя в Ялту. Часть дороги от Лозовой до Симферополя принадлежит к самым легким по постройке в России. На больших протяженностях нет ни насыпи, ни выемки; несколько труднее лишь часть дороги близ Днепра, затем довольно значительный мост через Чонгарский прол. Сиваша. Путь от Симферополя до Бахчисарая несколько труднее, а от Бахчисарая до Севастополя потребовалось очень много искусственных работ, не исключая туннелей. Проходя через хлебородные местности от Лозовой до Симферополя, жел. дор. перевозит большое количество хлебных грузов, почти исключительно с С на Ю; особенно много их идет со ст. Лозовой (передача с Курско-Азовской ж. д.), из Екатеринослава и Мелитополя. Не все хлебные грузы идут до Севастополя; некоторые — к Геническу на Азовском море. Кроме хлеба, льняное семя и шерсть составляют значительные грузы этой части дороги; из Екатеринослава, одной из главных пристаней Днепра, идет большое количество строевого и поделочного леса и дров на С и Ю. Часть дороги от Симферополя до Севастополя проходит по местности не хлебородной, но богатой садами и виноградниками; на эту же часть дороги идут грузы с южн. берега Крыма, поэтому фрукты и вино идут со всех станций этого участка на С. Из Севастополя идут бакалейные товары и железо, привозимые из-за границы, а в последние годы — также хлопок и чай. Пассажирское движение большую часть года невелико; оно оживляется лишь во время полевых работ, особенно уборки хлеба и сена, так как малонаселенная Таврическая губ. нуждается в большом количестве пришлых рабочих; затем летом и осенью в Крым едет много туристов и больных на морские купанья и на южн. берег Крыма.

----------------------------------------------------------------------------

|  | Рублей |

|--------------------------------------------------------------------------|

| Основной капитал | металлич. | 37974265 |

|  |-------------------------------------|

|  | кредитн. | 17779398  |

|--------------------------------------------------------------------------|

| Гарантированный | металлич. | 1935387 |

| доход |-------------------------------------|

|  | кредитн. | 917045 |

|--------------------------------------------------------------------------|

| Валовой доход 1893  | сумма  | 7428887 |

| г. |-------------------------------------|

|  | на 1 в. | 11553 |

|--------------------------------------------------------------------------|

| Чистый доход | сумма  | 2645803 |

|  |-------------------------------------|

|  | на 1 в. | 4115  |

|--------------------------------------------------------------------------|

| % валового дохода | | 35,6 |

----------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Расходы | Сумма | На версту дороги | В % от общего итога расхода |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Правление, контроль и | 364262 | 566  | 7,6 |

| общие расходы | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| В том числе содержание | 86295  |  | |

| собственно правления  | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Управление дорогою | 234927 | 365  | 4,9 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Надзор за путем и зданиями, | 1262562  | 1963 | 26,4 |

| содержание и ремонт их | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| В том числе зимний ремонт  | 86806  |  | |

| пути | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Движение  | 803320 | 1248 | 16,8 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Тяга | 1758271 | 2735 | 368 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Другие расходы | 360669 | 560  | 7,5 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Движение и выручка

------------------------------------------------------------------

| Число перевезенных | 1600572 |

| платных пасажиров | |

|----------------------------------------------------------------|

| Средний пробег одного  | 111 |

| платного пассажира, | |

| вер.  | |

|----------------------------------------------------------------|

| Общая выручка с | 1278899 |

| перевозки всех платн. | |

| пассажиров, руб.  | |

|----------------------------------------------------------------|

| Общая выручка со всех | 1441223 |

| перевозок большой  | |

| скорости, руб. | |

|----------------------------------------------------------------|

| Общее количество | 87787950 |

| грузов, перевезенных по | |

| тарифам малой скорости | |

| попудно и повагонно, | |

| пуд. | |

|----------------------------------------------------------------|

| В том числе перевезено | 59663399 |

| в сторону наибольшего  | |

| движения, пуд.  | |

|----------------------------------------------------------------|

| Общее количество пудо- | 20360930776 |

| верст, пройденных | |

| грузами малой скорости | |

|----------------------------------------------------------------|

| Средний пробег одного  | 232 |

| пуда груза малой | |

| скорости вообще, вер.  | |

|----------------------------------------------------------------|

| Общая выручка с | 4626144 |

| перевозки грузов малой  | |

| скорости попудно и | |

| повагонно, руб. | |

------------------------------------------------------------------

А. В.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон

1890—1907