Технический железнодорожный словарь - колосники

чугунные или стальные отливки в виде пластин или плит, из к-рых составляется колосниковая решетка топок паровых котлов. Обыкновенные или балочные К. имеют в сечении клинообразную форму, благодаря чему прозоры между соседними К. расширяются книзу и тем облегчают удаление золы и стекание шлаков в зольник, а также способствуют расширению струи воздуха, через прозоры поступающего в слой горящего топлива. Такую же форму (расширяющуюся книзу) имеют и отверстия в пластинчатых или плитчатых К. По своему устройству К. подразделяются на неподвижные, качающиеся и опрокидывающиеся.

В паровозах, особенно мощных, применяются все три вида К., причем качающиеся и опрокидывающиеся служат, особенно при отоплении многозольными углями, для встряхивания и взламывания отложившегося на них шлака; последнее улучшает процесс горения в пути и облегчает удаление золы и шлаков при чистке топки. Для удержания на месте К.

укладываются на балки, в свою очередь поддерживаемые особыми опорами, прикрепляемыми к нижней топочной раме. Колосниковые балки обычно размещаются поперек топки при обыкновенных балочных К. и вдоль топки — при пластинчатых или плитчатых К. Для навешивания качающихся и опрокидывающихся К. балки снабжаются шипами.