Технический железнодорожный словарь - топка

часть парового котла, в к-рой происходит сжигание топлива. Типы Т. очень разнообразны и различаются в зависимости от формы кожуха, от конфигурации потолка огневой коробки (радиальные Т. паровозов ФД и ИС или плоские), от размеров колосниковой решетки, расположения относительно осей, характера материала и т.

д. Обычная Т. паровозного котла представляет собой стальную коробку с двойными стенками, соединенными между собой связями. Наружные стенки образуют кожух топки, а внутренние — огневую коробку. Внизу между стенками вставляется стальное кольцо (грязевое кольцо или топочная рама), к к-рому стенки крепятся двойным заклепочным швом.

Передняя стенка огневой коробки состоит из решетки и подрешеточной части. Низ Т. закрывается колесниковой решеткой; в лобовом листе и задней стенке Т. устраивается шуровочное отверстие для подачи в Т. топлива, к-рое закрывается откидной или раздвижной дверцей. Материалом стенок огневой коробки служит прокатная топочная сталь, кожуха топки — прокатная котельная.

Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство

Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.

1941

.