Технический железнодорожный словарь - золотник цилиндрический

свернутый в цилиндр коробчатый золотник, обычно с внутренним впуском пара. Конструктивно выполняется, так же как и поршневой, из двух поршней (дисков), насаженных на общий шток, но с соединением передней и задней полостей золотниковой коробки через полое пространство внутри самого золотника. Последнее на паровозах ФД и НС образовано путем постановки трубы, приваренной к поршням.

Вторая, внутренняя, труба служит для лучшей изоляции свежего пара от отработавшего. З. ц. и поршневые всегда работают во втулке, впрессованной в золотниковую камеру. Втулка делается составной из двух частей и имеет наклонные паровпускные окна по всей своей окружности. Для предотвращения пропуска пара золотники снабжаются пружинящими разрезными кольцами; чтобы облегчить их надевание, поршни золотников делаются составными. В настоящее время почти все паровозы Э, С, СУ и М переоборудованы на раздвижные золотники-байпассы Трофимова.