Технический железнодорожный словарь - золотник поршневой

состоит из двух поршней, насаженных на общий шток. Пространство между поршнями соединено с котлом (через пароперегреватель), поэтому впуск пара в цилиндры производится внутренними кромками, а выпуск — наружными. Давление на оба поршня всегда одинаково, и потому З. п. является полностью уравновешенным. В пространстве золотниковой коробки между З. п. и крышками находится отработавший (мятый) пар, что значительно упрощает устройство сальников золотникового штока