Технический железнодорожный словарь - реле нейтральное

электромагнитное реле, изменяющее положение своего якоря и связанных с ним контактов в зависимости только от наличия тока в обмотках, но не от его направления. В установках жел.-дор. сигнализации СССР широко распространено Р. н. типа НР-1; катушки его 5, сердечники 4 с ярмом и зажимные болты 1, 2 и 3 расположены снаружи на изоляционной пластине. Якорь 6, подвижные и неподвижные контакты защищены от пыли, грязи и от механ. повреждений кожухом со стеклянными стенками.

Эти реле изготовляются с четырьмя и шестью комплектами контактов. Те из них, к-рые имеют сопротивление обмоток катушек 2 ом, применяются как путевые реле, от 400 до 1 000 ом — как линейные и вспомогательные. Р. н. могут включаться также в цепь переменного тока через купроксные выпрямители (тип КНР-2); такие реле носят название купроксных. Медленно действующие реле типа НР-1 снабжаются медными гильзами на сердечниках (толщина стенок 6 мм). Р. н. применяются также в качестве "пусковых" (тип НПР-1) для включения стрелочных электроприводов. По конструкции эти реле представляют собой шестиконтактные Р. н., в к-рых контакты для пропуска более сильного тока (до 10 а) выполнены из угля.